汽车发动机是用水降温的,可是水也会热啊!等水90来度的时候本身都很热...

发布网友 发布时间：2024-10-23 00:40

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热心网友 时间：4分钟前

发动机冷却是通过冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器<br>冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。<br>因为多数车辆皆采用水冷式引擎，所以本文以介绍水冷式引擎之冷却循环为主。在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器 (水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀 (俗称水龟) 则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以

热心网友 时间：8分钟前

热水会流入水箱通过风扇和自然风散热，

热心网友 时间：7分钟前

如果真的想了解，就多补补相关的知识，这是最基本的尝试。
发动机外面是有水箱的，也就是冷却器总成，水箱的水（冷却液）通过水泵的驱动，在发动机里面的冷却通道和水箱之间不断的循环，当进入发动机时将发动机的热量吸收，当流入散热器时，发动机驱动的风扇给散热器降温，将热量吹入大气中。水温下降，然后再次被水泵送入发动机吸收热量，就这样不断循环，给发动机降温。所以，除非冷却系统有问题，一般情况下水温是不会高于正常工作温度的。因为散热系统在不断的将热量吹入大气中。明白了吗？