福厦铁路工程概况

发布网友 发布时间：2024-10-23 18:15

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热心网友 时间：2024-11-01 19:20

福厦铁路作为《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是我国“十五”规划“八纵八横”路网中的关键线路，是福建省第二条高速铁路。该线路全长273公里，总投资144.2亿元，设计速度达到250千米/小时，预留300千米/小时，沿线设有14个车站。工程于2005年10月启动，2009年9月30日实现左线铺轨贯通，归南昌铁路局管辖。

作为福建省首条城际快速客货运通道，福厦铁路凭借其高速、高密度、大运能等特点，将极大地改善沿线地区的交通状况和投资环境，促进区域优势、港口优势和开放优势的发挥，有力推动海峡西岸经济区的建设进程。

福厦铁路计划于2009年底建成试运行，2010年4月正式投入客运运营。厦门段的行车指挥、线路、信号等设备精调工作全面展开，标志着铁路基础建设进入开通前的最后调试阶段。对设备精调的要求极高，如路基、钢轨等细节需精确到毫米级，确保动车组运行的顺畅。

目前，参与精调的南昌铁路局各单位正在对线路进行精心调试，预计12月20日可达到120km/h运行条件，2月初将达到250km/h运行标准。泉州段工程包括新惠安站至泉州站，有望缩短福州、厦门间的距离，泉州段的重点工程如朋山岭隧道正在进行。

福厦铁路线路北起福州，南至厦门，沿途与多条既有和在建铁路线路相连，如电气化铁路外福线、温福铁路、鹰厦线、向莆、龙厦、厦深铁路等。线路经过复杂地质区域，桥隧占比高达41.7%，在东南沿海铁路福建段中占有重要地位，连接长三角和珠三角经济圈，将为福建海峡西岸经济区提供重要的交通支持，打破地区铁路瓶颈。

更为重要的是，福厦铁路的开通将两大经济带——长江三角洲和珠江三角洲紧密相连，形成长三角、珠三角与海峡西岸经济区的联动，为区域经济一体化提供强大动力。

福厦铁路，简称福厦高铁，是福建省第二条高速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，福厦高铁北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江，到达厦门，全长273公里，总投资144.2亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计速度为250千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年9月30日动工，2010年4月26日通车。