同步碎石封层施工工艺

（一）、沥青同步碎石封层施工的作用 1、层间的联结。

施工下封层能使面层与基层有效连成一体。 2、传递荷载。

沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。 3、提高强度。

沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下,面层将产生相对于基层的位移。如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移.增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用,从而达到提高路面整体强度的作用。 4、防水抗渗 沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏. （二）、 材料要求

1、沥青粘结料

用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等.在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的相关规定和技术要求.

沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下,普通道路石油沥青洒布量为1.0-1.6kg/ m2；乳化沥青洒布量为0。8—1。2kg/ m2；热改性沥青洒布量为1.2—2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5—2。5kg/ m2。

2、碎石

碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。

（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用.

（2）规格：碎石规格分为4-6mm、6—10mm、8—12mm、10—14mm等.碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。

（3)性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定. （三）、施工工艺

1、沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工.由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃)天气施工,同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不能保障碾压成型时，应当暂停施工。

2、其工序间的先后顺序依次为:

开工→准备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养。

3、对于普通道路沥青洒布宜控制在150 ℃—165℃，沥青洒布后应立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。在碎石撒布后应立即采用压路机紧跟碾压.碾压时应保持2-3km/h匀速行驶,碾压遍数不小于5遍。碾压后使集料之间嵌挤紧密,石料不得出现较多压碎现象。 （四)施工质量控制与验收

1、沥青碎石封层施工及质量控制

沥青碎石封层施工路面温度不应低于10℃。每个施工作业段应根据所备石料数量及沥青的喷洒面积确定。施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节.当天施工的路段必须当天完成。施工前，路面不能有积水，禁止雨天施工.

①清扫沥青路面

对沥青碎石封层路段内的杂物全部清扫干净。 ②喷洒沥青

检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、测量表、保温设备是否正常、完好 。

在喷洒沥青前，将一定数量的沥青装入油罐,应先试洒，确定喷洒速度及洒油量。

调整喷洒嘴与洒油管的角度，应控制同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.

根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青。

石油沥青的喷洒温度视气温情况确定，一般为150-165℃。 沥青洒布喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳定,沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。

喷洒的长度应与所备石料数量相匹配,避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料。

前后两车喷洒的接茬搭接良好.

分幅喷洒时，纵向搭接宽度宜为10—15cm。

小规模沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒，洒布应均匀。 ③撒铺石料

喷洒沥青应立即用粒料撒铺机均匀撒铺石料，并控制交通。

对部分撒铺不均匀的路段,缺料时应及时进行人工找补,石料集中时，应将多余石料清除.

前幅路面喷洒沥青后，应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料，待后幅浇洒沥青后一起撒布石料.

对于少量由于撒铺不匀而造成的油渍,要及时处理干净. ④碾压

撒铺石料后(不必等全路段全部撒完）,应立即用胶轮压路机进行碾压，碾压应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，每次轮迹的重叠宽度应为30 cm，碾压不小于5遍,压路机行驶速度2－3km/h ,以后可适当增加。

为防止小部分露油粘胶胶轮，碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油。 （五）、注意事项

1.在洒布车洒油时，不能出现漏油和缺油,一旦漏油和缺油时，应及时用手提洒布机进行补油。

2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时,应均匀推动洒布，不应在中间洒铺时停动或速度不一致.

3.出现纵横接缝时，应铺备麻袋等物在已洒布的路面上，防止油料的重叠出现。

4.养护

对于小部分没有喷洒完全或漏洒的路段,使用小型沥青洒布机进行洒布处理。

在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒石料，并扫匀.如有其它损坏现象,应及时进行修补。

一旦洒铺完毕，交通开放后，要用人工及时养护，尤其是行车边缘部分作到勤养护。

5。交通管制

抓好现场管理，坚持文明施工，设置安全防护标志。保障人身、机械和器材的安全，尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。

当进行碎石封层作业时，在上下游过渡区内设置移动式标志车或

配备交通管制人员,且顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为撒铺作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通,锥形交通路标布设间距宜为10-20m，与路中心线平行，距离作业区边缘20-30cm。

碎石封层半幅施工时，必须封闭半幅车道，待轮式压路机碾压成型后，方可开放交通；且在开放交通的车道配备专人指挥车辆限制车速，成型前行车速度不宜超过20km/h。