考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是( ) A.振动法 B.静压法 C.锤击法 D.平铺法
2、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( ) A.侧向位移 B.沉降速率 C.边坡稳定 D.工后沉降
3、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可( )
A.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处 B.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处
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C.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处 D.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处 4、下列( )情况下用喷射混凝土堵水。
A.当围岩有大面积裂隙渗水，且水量.压力较小时 B.当围岩有大面积裂隙滴水.流水，且水量压力不大时 C.当围岩有小面积裂隙渗水，且水量.压力较小时 D.当围岩有小面积裂隙滴水.流水，且水量压力不大时
5、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用( )或施工生产要素形式分解。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部分项工程 D.分部分类工程
6、新拌混凝土的质量主要包括( ) A.混凝土的凝结时间和混凝土的和易性 B.混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性 C.混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性 D.混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间
7、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖( ) A.坠锤落距控制为主，贯入度为辅 B.坠锤落距控制为辅，贯入度为主 C.设计高程控制为辅，贯入度为主 D.设计高程控制为主，贯入度为辅
8、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是( )围岩。 A.Ⅰ级 B.Ⅱ级
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C.Ⅲ级 D.Ⅳ级
9、铁路工程定额体系由( )组成。 A.专业定额.一般定额和费用定额 B.专业定额.工期定额和费用定额 C.专业定额.工期定额和一般定额 D.专业定额.一般定额和特殊定额
10、线路施工测量的主要内容包括：线路复测.路基边坡放样和( )
A.地形测量 B.横断面测量
C.纵断面测量 D.线路竣工测量
11、在铁路隧道围岩的特性中不包括( )
A.软弱面情况 B.节理发育程度 C.开挖前的稳定状态
D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
12、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，( )
A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差 B.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好 C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差 D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好 13、超过100m的铁路高墩，一般多为( )结构。
A.柔性超静定
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B.框架
C.薄壁空心 D.预制装配
14、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用( )的方法。
A.按工程类别分解 B.按配备的施工队伍分解 C.按施工工区分解 D.按组织机构分解
15、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于( )阶段的工作。
A.立项决策 B.勘察设计 C.C 工程实施 D.竣工验收
16、石拱涵( )施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。
A.基础 B.墙身 C.防水层 D.拱圈
17、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用( )水泥。
A.硅酸盐 B.普通硅酸盐 C.矿渣 D.火山灰
18、按照《铁路运输安全保护条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于( )米。
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A.8 B.10 C.12 D.15
19、路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经( )检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。
A.岩土工程师 B.监理工程师 C.结构工程师 D.项目经理
20、路堑开挖应该遵循( )的顺序，严禁掏底开挖。
A.从左至右 B.从右至左 C.从下而上 D.从上而下
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、隧道洞内控制测量包括( ) A.洞内平面控制测量 B.洞内.洞外联系控制测量 C.洞内偏角控制测量 D.洞内高程控制测量 E.洞内施工放样测量
2、混凝土配合比关键在于确定( ) A.水灰比
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B.水泥的用量 C.水泥浆的用量 D.单方用水量 E.含砂率
3、对有轨运碴的轨道布置要求有( ) A.可布置为单线运输.双线运输和多线运输
B.单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中
C.单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点 D.双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高
E.双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m。 4、对箱梁架设的基本要求有( )
A.架桥机架粱前，应编制施工组织设计.施工工艺和安全操作细则，认真组织实施 B.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值 C.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于0.5
D.过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于1.5 E.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm 5、连续钢桁梁的架设可选用( ) A.膺架法 B.架桥机法 C.悬拼法 D.拖拉法 E.浮运法
6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有( ) A.施工准备阶段
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B.施工生产阶段 C.竣工验收阶段 D.回访与保修阶段 E.工程建设阶段
7、双壁钢围堰一般由( )组成。 A.振动打桩锤 B.内外壁板 C.竖向桁架 D.水平环形桁架 E.刃脚
8、施工临时用水需求计划编制的主要根据是( )等因素。 A.工程数量 B.职工数量 C.机械设备数量 D.施工工序 E.消防和环保要求
9、钢粱的主要施工方法有( )？ A.膺架法 B.拖拉法 C.悬拼法 D.浮运法 E.横移法
10、桥涵顶进施工方法有一次顶入法.对顶法.中继间法.对拉法.解体顶进法.开槽顶入法.斜交桥涵顶进.多箱分次顶进.在厚覆土内顶进.顶拉法.牵引法等。其共同点是( )
A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑
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B.坑底修筑底板
C.在底板上预制钢筋混凝土箱身 D.在箱身后端两侧墙安装刃脚 E.底板安装滚动滑轮
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。 问题：
1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面? 3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?
2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。 1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。 3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
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3、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。 问题
1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。 2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。
3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。
4、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。 问题：
1.A单位可不可以进行招标？为什么？ 2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件? 3.B单位有无资格参加竞标？为什么？
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？
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5、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。 问题
1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。 2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚? 3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。
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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、B 2、A 3、A
4、正确答案：A 5、C 6、A 7、D 8、A 9、B 10、D 11、C 12、C
13、正确答案：C 14、正确答案：A 15、C 16、D 17、C 18、B
19、正确答案：B 20、正确答案：D
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、A、 D
2、正确答案：A,D,E
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3、正确答案：B,C,D 4、A、 B、 D、 E 5、A, C, D, E 6、正确答案：A,B,C,D 7、B、 C、 D、 E 8、A、 B、 C、 E 9、答案；A、B、C、D 10、A、 B、 C
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：
在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。 浆喷搅拌桩的主要施工步骤是： (1)平整场地； (2)定位测量； (3)桩机就位； (4)向下旋钻至桩底； (5)边提钻边喷浆边搅拌； (6)桩头段二次复喷复搅。
2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面： (1)水泥浆的主要材料水泥不合格； (2)水泥浆配合比不合适； (3)水泥浆喷量不足； (4)搅拌不均匀； (5)桩头段复搅拌不充分。
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3．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。
2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： 制梁3孔/天，架梁3孔/天;
轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;
站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。 3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是： (1)焊轨场焊接长轨条; (2)运输长轨条; (3)现场焊接单元轨; (4)换铺单元轨;
(5)盈利放散和无缝线路锁定。
4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
3、1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。
2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。
3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。
4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。
2.拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。
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3.砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。
4、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。 2.铁路建设项目招标应具备下列条件：
（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；
（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）； （3）建设资金已落实； （4）建设项目管理机构已建立。
3. B单位无资格参加竞标。因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。 4. 必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件： （1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；
（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力； （3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证； （4）开户银行的资信证明；
（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告 5、1.违法分包合同关系。
理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。 4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。 理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。
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