国内外常用预防性养护措施介绍

随着我国高速公路通车里程的逐年增加，通车时间的增长，高速公路养护维修被提到了重要的日程上来。如何建立科学化、规范化的高速公路养护体系，已经成为\"十一五\"期间摆在我们面前的一项重要课题。

所谓预防性养护是指道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，区别于矫正性养护，预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益，已经被欧美等发达国家所认可。

例如美国亚利桑那州的公路部门就工程费用做过如下比较： （1）铺筑完沥青混凝土路面后，不做任何中间的维修与养护，行车2O年后，进行大翻修；

（2）铺筑完沥青混凝土路面后，在行车10年后，做一次修补性养护，而后做一次沥青混凝土罩面；

（3）按预防性养护的要求，对于已铺的沥青混凝土路面，根据路面检测结果，及时定期地做预防性养护。

对三种维修养护方式的经济分析表明，第一种方式的养护工程费用是第三种的163％ ，第二种方式为第三种方式的155％。因此，预防性养护是最经济的。

对于预防性养护技术国外发达国家已经形成了一整套规范化、科学化的体系，下面就各项预防性养护技术的技术特点、适用条件及施工工艺做如下介绍。

1 灌缝

这种养护方法适用于对路面横向、纵向裂缝，以及较小的块状裂缝的封缝处理。主要目的是阻止水分通过已存在的裂缝侵入结构内部。密封剂应能很好的将裂缝封闭，封缝这种养护方法需要高质量的材料和良好的施工工艺，使用的密封剂必须是加热时变软而温度降低时又能变硬的热塑性材料。

此种养护方法不适用路面出现的结构性裂缝。比如，较大的疲劳裂缝、大面积的网裂等。处理裂缝工作在凉爽干燥的气候条件下进行，为了达到较好的粘结效果，必须将裂缝清理干净，如使用热的压缩空气来清理裂缝。

2 雾封层

雾封层主要用来密封面层，防止或减少水份的渗入，阻止路况继续恶化，改善老化变硬的沥青性能。雾封层技术是将很少量的稀释的改性乳化沥青直接喷洒于道路表面，而不使用集料的预防性养护措施。一般的使用量为0.23-0.45L／m.雾封层适合路面表面贫油、细颗粒脱落等病害情况，也适用于路面出现轻微的纵向、横向或块状裂缝，这种方法对于选择适当的养护时机非常重要，如果养护时间偏后，病害发展严重，雾封层的使用效果就会大大降低。

雾封层这种养护措施对结构强度没有贡献，但是能降低通过疲劳

裂缝而引起的水损坏。

由于雾封层会使路面摩擦系数降低，因此这种养护技术不适合路面摩擦系数较低的路段。由于雾封层使用的乳化沥青中的乳化剂类型为慢凝型乳化剂，所以需要时间使其凝固，一般是中断2h的交通来使其进行养生。

3 稀浆封层

稀浆封层技术是将级配良好的集料（优质细集料和矿物填料）和乳化沥青组成的混合料均匀的撒布在整个路面上。这项技术的优点是可以有效的封闭路面表层裂缝，提高面层的防水性，并且可以提高表面层的抗滑能力。根据混合料工程粒径的不同，稀浆封层混合料分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型，摊铺厚度为5～lOmm.

这项技术适用的路面病害类型有：

（1）路面横向裂缝，纵向裂缝，非结构性的块状裂缝。 （2）路面轻微破损（要求摊铺前清理脱落下来的材料）。 （3）沥青路面表面的沥青老化、贫油。 （4）路表摩擦系数降低。 （5）路表渗水。

稀浆封层技术对路面结构强度没有贡献，当路面出现较大的疲劳裂缝或者严重车辙时，不能应用此项养护技术进行养护。为了使乳化沥青硬化，常常需要将公路封闭几小时。 施工中应注意路表必须保持干净，石料要求选择有棱角、耐用、并且级配良好的石料，并且拌和前必须清洗干净。应避免在炎热的气候条件下施工，根据乳化剂的类

型要保持足够的开放交通的时间。稀浆封层技术在预防性养护的情况下，期望寿命一般为3～5年。

4 微表处

微表处是一种特殊的稀浆封层技术，较传统的稀浆封层技术，微表处混合料的粘结材料选用改性乳化沥青。整个混合料由聚合物改性乳化沥青、级配石料、矿物填料、水和添加剂组成。

微表处技术能够解决沥青路面老化、贫油、非结构性破损、裂缝、路表渗水、摩擦力下降等病害。另外，微表处除了进行罩面具有以上优点以外，还可以单独进行填补车辙，对车辙较深的路段还可以采取两次填补的办法。

微表处的施工可以适合于所有的气候条件。但在温暖的气候条件下会有更好的使用效果。如果施工温度较低，强度会上升的较慢。微表处对增加结构承载能力一般认为很有限。

对路面出现的疲劳裂缝等结构性破坏，施工前要求做预先处理，处理完毕后再进行微表处罩面。在预防性养护的情况下，期望寿命为4～7年。

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第三，预防性养护应该是一项政治。在行政层面上确定一些技术状况指标，也就是路面达到了一种什么样的状况时必须要进行养护。

⑴及时扫除隧道内垃圾,清除结构物脏 污,清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。⑵定期结构检查，发现异常情况，掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策和措 施。 ⑶及时预防性的对结构物进行保养、维修，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。 ⑷及时清洗隧道内的标志、...

路面预防性养护是指在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的。

预防性养护的优势包括：1) 降低养护成本，通过早期干预避免大修，提高投资效益；2) 延长公路使用寿命，通过定期维护保持路面状态；3) 减少对交通的影响，施工方便，利于交通流畅。转变养护理念，通过科学预测和评价路况，实施早期、中期和后期的预防性养护措施，如超薄微封层等，是提高公路使用寿命和经济效率...

一、预防性养护的探索与实践 1.1 路面预防性养护的内涵 路面预防性养护是一种前瞻性的维护策略，它强调在路面出现明显病害前，通过定期检测和科学评估，实施有针对性的维护措施，以延长路面使用寿命，降低养护成本。1.2 国际视角下的研究与应用 国外对预防性养护的重视程度极高，通过先进的监测技术和策略...

预防性养护就是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害的存在，并施以正确的预防性养护措施，其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。

预防性养护是相对于传统养护（矫正性养护）而言的，现在大多数公路养护是传统意义上的养护，传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，...

灌缝、修补坑槽、增加抗滑性、填补微小裂缝等等。望采纳

本书以作者丰富的研究成果和实践经验为基础，结合国内外在沥青路面预防性养护领域的研究成果和应用案例，为读者全面解析了预防性养护的核心理念和实际操作方法。首先，它详细阐述了预防性养护的定义，介绍了其在路面养护中的广泛应用以及所带来的技术优势，旨在提升道路的耐用性和使用寿命。接着，文章深入探讨...