大体积混凝土裂缝原因分析及预防控制措施

覃金忠

（九江鑫丰混凝土有限公司，江西 九江 332000）

摘 要：大体积混凝土的开裂问题是工程建设中的普遍性技术问题，并且裂缝一旦形成，特别是裂缝出现在重要的结构部位，危害是非常大的，不仅降低了混凝土结构的抗渗性和耐久性，还削弱了构件的承载能力，影响使用寿命，严重者影响人身和财产安全。本文主要就大体积混凝土产生裂缝的原因进行了详细分析，并提出了预防混凝土开裂的具体措施。供大家参考！关键词：大体积混凝土；裂缝原因；预防措施中图分类号：TU74         文献标志码：B           文章编号：1006-2890（2019）10-0137-02

Cause Analysis and Prevention and Control Measures 

of Mass Concrete Cracks

Qin Jinzhong

（Jiujiang Xinfeng Concrete Co.， Ltd.， Jiujiang， Jiangxi 332000）

Abstract： The cracking problem of mass concrete is a universal technical problem in engineering construction， and once cracks are formed，

especially cracks appear in important structural parts， the harm is very great， which not only reduces the impermeability and durability of concrete structures， but also weakens the bearing capacity of members， affects the service life， and seriously affects the safety of person and property.In this paper， the causes of cracks in mass concrete are analyzed in detail， and the concrete measures to prevent concrete cracks are put forward. For everyone's reference!Key words： Mass concrete； Causes of cracks； Preventive measures

随着国家经济和建筑技术的发展，大型建筑物的数量增加，大型混凝土已成为大型建筑物主题的重要组成部分，尽管混凝土大尺寸有许多优点，也有许多不足之处，最重要的问题是混凝土的碎裂，大型混凝土的碎裂是工程施工中的普遍技术问题，一旦发生特别是当裂缝在重要的结构区域中时，损坏很大，这不仅是因为它降低了混凝土结构的强度和耐久性，而且还因为它降低了构件的承载能力，影响了构件的使用寿命并严重影响人身和财产安全，因此，采取有效措施防止分裂大型混凝土是一个令人关注的问题。。

1 大体积混凝土产生裂缝的原因  

裂缝产生的原因大致可分为三类：一是荷载型裂缝；二是温度应力裂缝；三是收缩裂缝。 1.1 荷载型裂缝

大型混凝土在不同的载荷和副作用下会产生直接的和次策略性的抗裂，特别是在混凝土结构承受更严重的拉伸，切割或振动且混凝土本身不会受到破坏的区域它会承受压力或拉伸强度不足。

1.2 由耐温性引起的裂纹（温度裂纹）

煤混凝土具有热施肥和冷却的物理特性，在混凝土注入的初始阶段会产生大量的水热热量，因为混凝土是导热不良的导体，它会积聚在混凝土内部而不会积聚。易于分发。

作者简介：覃金忠 （1977-），男，湖北钟祥人，大专，工程师，研究方向：建筑材料。

1.3 收缩裂缝裂痕

当混凝土硬化时，水变湿并在混凝土中蒸发，这导致混凝土内部和外部的压实程度不同，并由于拉伸强度而导致碎裂。2  预防混凝土开裂的措施2.1 混凝土材料的选择

原材料的质量和混凝土的技术标准得到严格控制，由于温差裂缝主要是由于水热产生的，为了减少水热，在早期选择了热量较低的水泥。凝聚过程，以及煤炭和矿物粉尘的混合比例增加，以及合理使用有效的冷凝添加剂，可延迟混凝土中出现热峰的时间，从而减少出现裂缝的可能性。2.2 采取措施控制混凝土的进口温度

混凝土的温度和温度变化对混凝土的裂缝非常敏感，因此有必要采取各种措施来控制混凝土的进入温度并减轻其对破碎的影响。例如，将冰引入混凝土中，将混凝土表面喷雾冷却或将冷却管或防风或热保护系统放置在混凝土表面上，还必须对混凝土浇水。在白天，将防晒设备放置在沙石堆上或用麻袋覆盖，或将冷水喷洒在混凝土上，以减少混凝土的初始凝结温度。2.3 灌溉混凝土

灌区的施工是连续无间断的，避免了冷裂，施工时应以同时施工，分离，地表高程，逐步进行的原则为基础，施工间隔不得超过凝结混凝土的初期。2.4 混凝土浇筑完成后注意养护

混凝土浇筑完成后，应及时洒水养护以保持混凝土表面经

（下转第139页）

··137

2019年10月江西建材施工技术与管理该问题虽然不多见，但是出现管道错位问题会造成大量积水不能得到排放，也容易出现倒坡的情况。市政工程道路排水管道施工期间，受对地质情况考察不深入、施工人员操作不规范以及外界因素影响，都会导致排水管道错位问题。错位管道后，受积水的浸泡作用会大大缩短管道的使用寿命，也会由于侵蚀作用使管道承受更多的力，这样会为后期的维护工作带来更大的困难。2.2.3 管道漏水现象

城市管道在使用期间，受材料质量、压力等因素的影响，会出现转角位置、管道连接位置的漏水问题，长期漏水会导致周围的建筑设施受到威胁。因此，市政工程道路排水管道施工务必对施工材料的质量进行严格把控。同时，在管材的选择上必须符合市政道路排水管道施工的实际需求，管理人员应做好管材检查工作，坚决不使用不符合规定材料，这样可以有效提升施工质量。

3 如何利用科学的施工技术进行施工3.1 管道槽的开挖

该环节是施工的首要环节，需要施工单位在空旷的地下环境作业，在挖槽的过程中要减小对地下环境的影响，比如利用机械开挖时要避免对线路和构造物的破坏，必要时需要人工开挖，进而在保证施工质量的同时减少对周边环境的破坏。如果开挖期间出现地下水，施工人员必须及时做好排水处理，开挖处比地下水低时要做降水处置，以此避免地下水对管道侧壁造成影响，在沟槽的两侧需要做好支护方案，避免对管壁外侧挤压和侵蚀。

3.2 管道槽的基础处理

排水管道是纵向连续的结构，在使用中不均匀变形可能会引起管道的开裂和管节的脱落，所以要对开挖好的管道槽加强地基处理。具体说来：首先，管道的铺设不可在松软的土层或者石头较多的区域上，石头容易在管道的下压作用出现损坏，而松散土容易导致管道出现沉降；其次，管线基础土质松软或者处于不稳定区域，需要对软土进行改造或者加固处理，通过固结沉降保证良好的铺设环境。3.3 排水管道的安装与连接

该环节是整个排水管道施工的核心环节，对施工技术的利

用有很高的要求。首先，要保证管道的厚度均匀，无裂缝、密闭性良好、强度高、耐久性能好，这种管道材料是保证施工质量的关键；其次，在施工中可能会遇到侧壁坍塌情况，为避免排水管道安装中出现该问题，在施工环节需要管理人员指导使用机械的操作人员连接安装管道；再次，管道进入设计高程阶段，需要施工人员定位管节，主要是利用浆砌块石加以固定，这样在后续的回填中可以避免管道移位；最后，管节连接因材料不同，其安装工艺也会有一些差异，钢管和塑料管是主要的管材，钢管可以现场焊接，也可以用螺栓连接，但是需要注意焊接质量以及螺栓连接情况，如果用塑料管连接方法包括电熔、螺纹、O型橡胶圈、粘结剂连接。3.4 闭水试验检验

在完成以上工序后，就要进行闭水试验检验，该环节可以测试管道施工质量，并且及时发现施工安装的漏水问题。如果发现漏水问题，需要根据漏水严重程度及时采取修补措施，进而减少后期维修更大的经济投入和人力投入。3.5 沟槽回填施工

沟槽回填是市政工程道路排水管道施工的最终环节，沟槽回填也有相关的技术要求，回填要密实，首先，管道在回填之后要固定在沟槽内，避免由于上部荷载力或地基变形发生较大变位，这会增加管节开裂的风险。沟槽回填要清除管道内的杂质，同时沟槽内部不许出现积水。其次，回填土不能用软土、垃圾土回填；最后，回填的压实度必须得到保证，避免受到外力作用对管道造成破坏。4  结束语

综上所述，在市政工程道路排水管道施工中，需要对该类型工程的重要性明确，分析常见的管道施工问题，然后在排水管道开挖、基础处理、安装与连接上严格施工，同时还要关注闭水试验检验和沟槽回填施工，这样才能保证良好的施工质量。参考文献

［1］梁浩.基于市政工程道路排水管道施工技术要点分析［J］.四川水

泥，2019（1），77.［2］王光伟，范育华.市政道路排水管道的施工技术探究［J］.江西建

材，2015（18），148-149.

（上接第137页）

常湿润，宜蓄水养护或湿麻袋覆盖，这样即减少外界高温倒灌，

又能防止干缩裂缝的发生，促使混凝土强度的稳定增长，养护时间不宜少于14天。对于墙体不宜保水的结构，宜从顶部设水管喷淋，拆模时间不宜少于3天，拆模后宜用湿麻袋紧帖墙体覆盖，并浇水养护，养护时间不宜长于14天。3  结语

通过以上分析，大体积混凝土产生的裂缝的原因主要有温度应力裂缝和收缝裂缝，而减少混凝土开裂的措施主要选择优质原材料及合理的控制混凝土中的温差，就可以有效的控制和预防裂缝的产生。参考文献

［1］王忠，蔡小稚.悬索桥锚碇大体积混凝土裂缝的控制与处治［A］.

中国公路学会桥梁和结构工程学会一九九九年桥梁学术讨论会论文集［C］.1999.

［2］罗见平.大体积混凝土裂缝控制措施简介［A］.混凝土工程结构

裂缝控制与混凝土新技术交流会论文集［C］.1999.

［3］银剑，高德贵.大体积混凝土有关技术的讨论［A］.二○○○年

湖北省桥梁学术讨论会论文集（下册）［C］.2000.

［4］李凤霞.筏板基础大体积混凝土施工技术［A］.第十届全国结构

工程学术会议论文集第Ⅲ卷［C］.2001.

［5］李张明，练继建.大体积混凝土质量无损检测方法研究［A］.中

国地球物理学会年刊2002——中国地球物理学会第十八届年会论文集［C］.2002.

［6］缪昇，屈俊童.大体积混凝土温度裂缝的稳定分析［A］.第十二

届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册［C］.2003.

［7］张洪生，孟丽军，陈伟.大体积混凝土施工中的4M1E控制［A］.

第十二届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册［C］.2003.

［8］高保军，王岳菁.河北省职工医院混凝土的施工［A］.第十二届

全国混凝土及预应力混凝土学术交流会论文集［C］.2003.

··139