２０１ ２ ＮＯ ０７ 工程技术 Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｎｎｏｖｅ 鬲下 对预制砼箱梁施工工艺的探讨 王江水 （中铁十九局集团第一工程有限公司 辽宁辽阳 １１ １ ０００） 摘要：随着预制硷箱梁在我国公路建设中的广泛应用，预制箱梁混凝土施工方法的优点和缺点也逐渐显露出来。本文就预制箱梁施工 中常见的质量问题及其危害进行了分析，提出了预制砼箱梁施工工艺的控制要点，从模板制作、钢筋加工及绑扎．混凝土浇筑等方面讨 论了提高箱梁施工质量的具体对策。 关键词：桥梁 预削砼箱梁 中图分类号：Ｔｕ７ ５ ６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ６７４—０９ ８Ｘ（２０１ ２）０３（Ａ）一０１ ０３—０１ １预制砼箱梁施工技术在我国公路建设中 严格检查模板的安装尺寸，检查合格后，将 ２．３混凝土浇筑技术 的应用 随着后张法预应力等施工技术的不断 普及和改进，预制砼箱梁施工在我国公路桥 梁建设中的应用越来越广泛，与现浇箱梁相 比，预制箱梁对施工场地的地质条件要求较 低，并具有加速工程进度，缩短工期的优点。 预制砼箱梁工艺的质量控制水平直接决定 着箱梁的外观和内在质量，然而由于其施工 工艺较为复杂，各个控制点的细节处理都对 公路桥梁事业的安全和效益具有重大影响。 从目前的工程实践看来，预制箱梁在施工中 存在的质量通病有：梁边腹板出现个别“漏 振”的情况，端头等部位出现蜂窝、麻面或模 板拆除时缺棱掉角，出现较多的梁收缩裂 缝，以及混凝土表面出现颜色不一的现象 等。分析其原因发现，模板设计、安装、拆除 方法不合理，钢筋绑扎不规范，以及混凝土 选配、振捣、浇筑、养护等各个环节的施工一 旦出现未按工艺标准进行的情况，即可能出 现上述质量问题，影响道路桥梁的运输能力 和安全水平，因此必须得到设计、施工、监理 等各方的充分重视。 ２预制砼箱梁施工的质量控制要点 ２．１模板制作工艺 模板直接决定着结构物的尺寸和外 观，并对施工的操作性具有重要影响，因此 应给予严格的质量控制。以武广铁路客运 专线为例，其箱梁接板标准段按４ｍ长度模 块化设计、制造，以便于通过组合适用２４ｍ 和３２ｍ两种梁型。箱梁模板均采用钢模，外 侧模各节段间利用法兰连接，除非整修或 换梁型，否则在施工过程中不解体；内模板 采用全液压收放，前端牵引出模，入模采用 龙门吊配合整体吊入，出模时依靠前端动 力牵引。 箱梁模板主要包括内模和外模（底模、 侧模、端模）两部分，拼装时应按底模、侧模、 端模，最后内模的顺序。内模从形式上分为 标准断面模板和变截面模板两部分；从功 能上分为顶模、上侧模、下角模、液压系统、 互换控制模块、支撑标件以及纵向走行系 统等几部分。底腹板钢筋绑扎就位后，开始 进行内模的安装。先安装内模支撑托架，并 利用泄水孔将支撑托架固定在底模上，以 保证托架的稳定性，再将拼装调试完毕的 内模吊人，落到钢支撑托架的滑轮上，然后 内模下导梁与支撑托架固定。拼装时依靠 浇筑前，应首先进行严格的配合比计 液压系统的工作，驱使油缸伸出，首先伸出 算试验，并严格审核工程中原材料的质量 顶板油缸使顶板达到设计位置，然后上侧 规格、设备的型号、状态以及操作人员的上 模和下角模在油缸的作用下依次伸出就 岗资格。工程混凝土一般按照高强度等级 位。模板的尺寸经检查合格后将油缸锁死， 设计，因此应选用大粒径、高强度的骨料， 并采用人工将临时钢支撑安装就位，从而 将水灰比控制在０．４５以下，并掺入适量的 保证模板的刚性及稳定性要求。端模安装 减水剂。拌合阶段应严格依照设计配合比 时应将锚垫板与端模预留孔对位用螺栓拧 和搅拌时间进行搅拌，使用强制式搅拌机， 紧，将橡胶棒穿过相对的端模孔慢慢就位， 并随施工场地气候条件实时测得砂石料含 因管道较多，安装模型时应特别注意不要 水率。根据最佳运输距离和运输路线，将拌 将橡胶棒挤变形。要注意锚垫板在对位时 和机置于适当位置，并合理组织混凝土的 避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。 装入、卸出以及运输工作 浇筑前应清洁模 外侧模安装只需液压油缸工作将外侧模支 板及钢筋表面，并将施工缝处理好。浇筑阶 撑到设计位置，并经检查各部位尺寸满足 段应以底板、腹板、顶板的顺序依次进行， 要求后，采用限位销子将刚支撑固定，使外 分段分层，从一端向另一端浇筑。混凝土应 侧模与地面连成一体，最后将其与端模联 从腹板顶部钢筋外侧浇入，封底后开始浇 接。拆模时先拆除端模。拆底腹板部位的端 筑腹底板，当腹板混凝土的分层坡脚到达 模块时不要损坏预应力孔道处的梁体砼。 底板８～１０ｍ位置后，再向前浇筑８～１０ｍ，以 拆除内模时，首先将内模的临时刚支撑拆 次类推进行浇筑。当浇筑到另一端底板砼 除，然后将锚固拉杆拆除，并将内模标准段 时变换方向，从端部开始向另一方向浇筑。 与变截面段之间的联接螺栓拆除，启动内 整个浇筑环节必须控制好混凝土的质量， 模液压系统，利用液压油缸的收缩，依次将 以附着式振捣机配合插人式振动机进行综 下角模、上侧模及顶模收缩到设计位置，变 合复式振捣操作，在波纹管以上的部分要 截面处的下角模采用人工进行拆除，利用 采用振捣棒进行捣固作业。 ５Ｔ卷扬机将内模整体拖出梁体内腔，最后 混凝土浇筑完成后的养护决定着施工 将内模纵梁钢支墩及滑轮采用人工拆除， 质量的成败，因此在其强度达到标准而进 并运出内腔。 行拆模后，还必须使用以温水喷洒梁体，并 ２．２钢筋加工及其绑扎技术 覆盖土工布进行保温保湿，这一养护期应 腹板筋及底板筋可采取在台座上临时 不短于７（ｔ，且应根据天气因素合理延长，极 加固的方法进行现场绑扎，而顶板筋的绑 寒冬季、高热夏季或一些极端气象条件下， 扎应在内模安装完成后开始，因此可在场 还应采取蒸汽养生等特殊方式保障其浇筑 外预先将网片钢筋绑扎成型，以提高作业 质量。 效率，缩短箱梁预制的周期。对各型号钢 筋、钢绞线等原材料应做到认真核对其规 参考文献 格、数量，并对其强度、稳定性进行充分、准 ［１］葛通．预应力箱梁预制的施工工艺浅析 确的检测，在性质达标、表面光洁、形状平 ［Ｊ】．青春岁月，２０ｌ１（２）． 直的前提下，才能准予入场。为保证钢筋的 ［２］中国交通部公路规划设计院．ＪＴＧ 准确定位，拼装时必须按照设计结构图放 Ｄ６２－２００４，公路钢筋混凝土及预应力混 大样。将短钢筋点焊固定后，再绑扎两侧腹 凝土桥涵设计规范ＩＳ】．２００４． 板纵向钢筋各两根，按标准位置将其他横 ［３］李忠清，姚大发．预应力混凝土箱梁通 向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋位置上，然后 病分析［Ｊ】．安徽建筑，２００３（６）． 绑扎底板钢筋。这样对钢筋的依次绑扎有 【４】路桥集团第一公路工程局．ＪＴＪ０４ｌ 利于避免漏绑或错绑问题的出现，同时减 ２０００，公路桥涵施工技术规范［ｓ】．人民交 少了材料浪费。此外，为避免浇筑过程中混 通出版社，２０００． 凝土渗漏导致孔道堵塞的发生，应在波纹 ［５】李素勤．浅谈预制箱梁施工关键工序的 管穿过锚垫板内后，将接口处的毛茬打磨 质量控制【Ｊ】．科学之友（Ｂ版），２００９（２）． 光滑，并保证其密封严实。 科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ １ Ｏ３