公路路基填土高度设计的影响因素探析

公路路基填土高度设计的影响因素探析

作者：许俊峰

来源：《科技创新与应用》2015年第01期

摘 要：公路建设是一项系统的工作，关系到城市交通事业的发展。公路建设中比较重要的部分是路基工程，路基填土的高度设计较容易受到外界因素的干扰，影响填土高度设计的准确度，无法保障公路路基建设的稳定性，进而降低了公路路基施工的效率。因此，文章重点研究公路路基填土高度的设计，分析主要的影响因素。 关键词：公路路基；填土高度；影响因素

公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能，以免公路建设受到路基填土高度的干扰而出现质量问题，规避公路交通中的安全风险。 1 公路路基填土高度设计的影响因素

公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素，具体如下。 1.1 路基填土高度的最小值

公路路基填土高度的最小值，应排除地下水因素的影响，不论地下水的状态如何，填土高度均可保持安全状态，保护路基稳固。最小高度的设计，还应考虑公路路基施工的周围环境，包括气候、地质等因素，保障最小高度能够符合路基填土的需求[1]。目前，公路建设中，已经明确规范了最小高度的数值，公路类型不同，对应的最小高度数据不同，例如：普通公路：1.5～2.0m、高速公路：2.2～3.2m，公路路基填土应按照最小高度设计，利用最小值为依据，适当提升高度数据，一旦填土高度增加，公路路基施工相对的成本也会随之增加，因此，公路路基填土高度设计时，应加强成本节约的力度。 1.2 路基填土高度设计的影响因素

路基填土高度设计的影响因素主要包括三类：（1）地下水，其对填土高度设计的影响比较高，地下水资源的类型比较多，造成的影响比重大，如冻冰、浸泡等，直接干扰公路路基的稳定性，导致填土高度面临多变的影响因素，设计人员必须意识到地下水对填土高度潜在的各种影响，才能制定稳定的方案；（2）路基标高，其与填土高度有直接的连接，而且填土高度需根据路基标高，才能完成标准的设计，由于路基标高的设计状态，对填土高度造成一定的影响，路基标高需根据公路建设的类型、边缘高度确定，因而增加了填土高度设计的困难度；

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（3）路基边缘，公路建设应该结合交通运输的需求，部分公路需要设置额外的路段，如超高路段，此时路基边缘会受到很大的影响，初期设计的填土高度不能符合路基的需求，只能根据路基边缘的实际情况，重新设计，加重填土高度设计的工作负担。 1.3 路基填土高度设计的措施

路基填土高度必须遵循公路建设的要求，达到路面交通的安全要求。设计路基高度时，需要充分利用高填与低填路基，提高高度设计的性能[2]。选用高填路基需要着重分析各类与稳定性相关的因素，如边坡、材料等，主要是因为高填路基的建设规模大，促使填土高度设计需要的数据支持比较多。

以某公路工程为例，分析路基填土高度设计的措施。该公路工程选择高填土路基，首先确定边坡的形势，验证坡度计算的数值，防止高填路基发生破坏，该工程设计人员在计算填土高度的过程中，发现诸多不符合公路建设的内容，设计人员通过对填土高度进行验算，适当更改变坡位置；然后根据填土高度的标准依据，设计挡土墙，用于降低路基填土施工的风险，采用钢筋混凝土为材料，组成挡土墙的面板，提升挡土墙的强度，挡土墙一端需要利用锚定板，承担来自土层的压力，加强土体的稳定性；最后检测路基稳定性，确定填土高度设计的效益，设计人员结合检测数据，改进填土高度，保障填土高度设计的科学性。 2 公路路基填土高度的合理设计

以某平原公路为例，分析路基填土高度的合理设计，体现填土高度设计的到位性，规避公路路基施工中的风险。具体设计分析如下。 2.1 确定填土的最小高度

该平原公路路基施工中，设计人员通过分析沿河水资源、路基土质以及水文特点，确定路基填土的最小高度。该公路工程内存有一部分路基填土属于改建类型，设计人员按照水文特点，规划出临界高度，确保路基填土在中湿环境中的稳定性。该工程设计人员汇总路基填土工程的土质数据，确定不同条件下的最小高度，如表1。 2.2 填土高度的合理设计

该平原公路处于经济发达的地区，公路安全系数高，必须保障路基填土高度的合理性，由此才可强化公路路基建设。该工程借鉴平原地区高速公路的填土高度，确定公路在不同功能区域的填土高度，如：（1）人行道、非机动车、农用车等专用的车道，对应填土高度分别为：2.2m、3.5m、2.7m；（2）不同等级的公路路段，按照公路级别设定填土高度，一级与二级同为5.0m，三级与四级同为4.5m；（3）该公路穿越的城市区域内，主要设计汽车车道的填土高度，确定为4.5m。该公路路基填土高度的设计，系统考虑了所涉及的因素，最大程度地排除填土高度引发的安全风险，体现填土高度合理设计的优势。

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2.3 填土高度设计的效益

该公路建设中，工程单位非常关注填土高度的设计，促使填土高度设计的效益性明显，为填土施工提供几何依据，规范填土高度[3]。填土高度符合公路路基建设的指标，有利于保障公路建设的完善性，既可以达到公路路基建设的技术标准，又可以体现填土高度的质量控制，降低路基填土的工程量，最主要的是保障交通安全。 3 公路路基填土高度设计的控制

公路路基填土高度设计需要在有效控制的途径下，才能达到标准设计，加强整个路基填土施工的控制力度[4]。根据公路路基填土高度的设计情况，分析设计中的控制，如：（1）最大填土高度控制，最大高度用于辅助填土高度设计，提高填土施工的实践能力，如果填土过高，很容易干扰路基稳定，破坏公路路基的完整性，因此工程单位设计填土高度时，应加强最大高度的控制，优化填土高度的设计，防止出现路基风险；（2）低填路基控制，其为路基建设的一种类型，但是低填路基对填土高度的要求比较高，公路路基工程选择低填路基后，需要控制填土高度的设计，综合考虑承载、压力、土质等多项因素的影响，以此来保障低填路基填土高度的准确度；（3）资源控制，填土高度设计与公路路基施工的资源存在密切关联，填土高度设计的过程中，应该树立资源控制的意识，避免资源消耗过度，在保障公路路基安全建设的基础上，实现资源节约。 4 结束语

公路路基填土的高度设计，关系到整个公路建设的效益，深化填土高度设计的影响因素，制定科学的控制措施，确保填土高度的合理设计。综合研究填土高度设计中出现的问题，结合公路路基建设对填土高度的需求，优化填土高度的设计途径，推进公路建设的发展，体现路基填土高度设计的基础优势，完善公路路基施工的环境。 参考文献

[1]郝华玺.平原区高速公路路基高度研究[D].长安大学，2011（23）：90-92. [2]张涛.路基填土高度设计影响因素分析[J].山西建筑，2011（1）：300-301.

[3]王艳丰.高速公路路基高度设计影响因素分析[J].交通科技与经济，2012（4）：9-10. [4]边旭日.公路路基高度设计影响因素及措施分析[J].现代商贸工业，2012（22）：180-181.

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