K79+770石门河特大桥桥台施工技术方案
一.工程概述
石门河大桥是山西省晋城～候马高速公路关门～候马段翼城县狮子窑村北跨越石门河而设的一座大桥此大桥，桥的起止桩号为K79+241.25～K80+248.75，中心桩号为K79+770，此大桥为21-50米先简支后连续Ｔ型梁桥。
此桥墩台有变截面空心薄壁墩、等截面实心墩两种；桥台为肋板式桥台。墩身均采用无支架翻模施工。0号桥台为肋板式桥台，桥台截面尺寸为100cm×（100cm～550cm），桥台横坡为2%，肋板间距为390cm，故桥台肋板高度顺桥向从左至右依次为718cm，725.8cm，733.6cm，733.6cm，725.8cm，718cm。 二. 施工工艺、施工方法、质量标准和检验方法
2.1 施工工艺
本工程0#台、21#台均为肋板式桥台，桥台及肋板均采用常规施工方法。肋板式桥台同柱式墩施工。桥台施工工艺流程图见图2.2.1桥台施工工艺图
施工准备 测量放线 土石方开挖并整平基底 浇筑垫层混凝土 桩基顶部凿毛 1 桩基施工 桥台基础混凝土施工 钢筋、模板和 混凝土工程 中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
2.2.1桥台施工工艺流程框
2.2 施工方法
台身模板主要采用组合模板。台身外露面采用组合钢模板内衬胶合板的方法，以保证混凝土外观质量。模板采用对拉螺杆和内、外支撑固定，确保台身的设计尺寸。台身混凝土尽量一次施工完毕。台帽顶部支座垫石钢筋的预埋位置要准确，不得错埋、漏埋。支座垫石混凝土施工时，由测量精确控制其位置和标高。搭板、枕梁必须在台背回填夯实沉降稳定后施工，防止搭板和枕梁施工后造成沉降。
台背填料满足设计及规范要求。台背与路基之间的遗留部分，采用透水性好的砂砾石分层回填，分层厚度一般为15～20cm。用符合要求的小型设备压实，每层的压实度满足设计及规范要求，整个回填压实过程中，应保持桥台的完好无损
2
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
2.2.3 质量标准和检验方法
桥台质量标准和检验方法同表2.1-3
三、特殊工艺或特别重要或特别危险的施工工序的操作规程，保证安全和质量的技术措施 3.1
3.2 特别危险的施工工序的操作规程 3.3 保证安全的技术措施
本工程项目的安全关键控制区为三个：挖孔桩施工、和墩身高空作业施工，以及梁板安装。工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。 （1）安全思想教育
安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、地方颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。
（2）安全制度法规保证
工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：挖孔桩作业安全制度、爆破作业安全制度、高空装作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、梁板安装作业安全制度、特殊工种安全制度、预应力筋张拉制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。
（3）安全组织机构
建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，分管安全的副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体
3
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。专职安全工程师持证上岗，在现场均配戴工作标志。 （4）施工安全许可制度
① 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。
② 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。
③ 每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。 ④ 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。 （5）安全技术保证
安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：
① 开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。
② 每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。
③ 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。
④ 对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。
⑤ 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。
⑥ 超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
⑦ 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。
⑧ 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。
4
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
⑨ 作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。
⑩ 特殊工种如起重、爆破工、司机持证上岗，按操作规程作业。
⑾ 对职工及所用民工加强教育和管理，使它们有实实在在的防火意识，在施工业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。
⑿ 工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。
⒀ 对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。
⒁ 为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。 ⒂ 对主要起吊及载人设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。
⒃ 对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。
⒄ 组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的地方设立岗哨，另设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和联防队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。
⒅ 设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。 （6）、人工挖孔桩
（1）在整个生产中，贯彻“安全第一”的方针
（2）加强安全生产教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识
（3）沿道路两侧，用竹杆与彩条布将施工区域与被交路隔开，并做安全警示标记。凡进入施工现场的工作人员必须戴安全帽，穿工作鞋，戴防护手套，挖孔工人必须系安全绳。
（4）每个作业班形成交接检查制度，即上、下班时必须检查提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳等机具。
（5）挖孔暂停时用竹板覆盖好孔口，并做警示标记。
（6）挖深超过10米后采用小型空压机向孔内吹气。
5
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
（7）在危及人身安全的地方（变压器、配电房、桩孔机械）设立醒目标志，严禁人员靠近跨越。
（8）非电工不得随意搭接拆卸或维修电器设备，用电设备装好漏电保护器，挖孔桩用12V低压照明。
（9）经常检查搅拌机，发电机等，防止机械故障伤人。 （10）钢筋笼吊点，焊接质量长度满足设计要求。
3.4 保证质量的技术措施
为确保工程质量，从原材料到产品交付的全过程受控，项目部建立工程质量保证体系，确保按照合同要求，向顾客交付质量优良，服务周到，顾客满意的工程。
项目部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理，业主的管理。
成立质量管理机构，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。
结合本工程特点，编制切实可行的施工组织设计，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。
加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。 加强项目部全体员工的质量教育与培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量。
配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。 关键工序质量控制措施如下： 3.4.1、桩基
（1）应采用间隔开挖桩孔，既方便施工不受干扰，又能保证质量。
（2）挖孔桩施工过程中经常对孔的倾斜度，轴线位移，桩径等进行检查复核，确保其偏差在设计及规范允许内。终孔后通过下放检孔器来检测桩径、倾斜度等指标，检验合格后，方可进行下一步施工。
（3）钢筋笼下放过程中严格控制直螺纹接头的有效长度。
（4）混凝土浇注过程中经常检测桩内混凝土面的高程，通过比对导管长度来确定导管埋置深度。
（5）严格控制混凝土的和易性，避免堵管。 3.4.2、混凝土工程
6
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
混凝土配合比设计 （1）设计指标
不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱含量的控制指标均应满足《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求。
（2）原材料 ① 水 泥
选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。
② 细骨料
墩身混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗砂，细度模数不小于2.4。
砂要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的材料。
砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行《公路工程集料试验规程》执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。
③ 粗骨料
墩身以及上部结构混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构的要求，选用粗骨料为5-30mm连续级配或两级配碎石。
粗骨料要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的。粗骨料在使用前，按现行《公路工程集料试验规程》(J0KNJ058-2000)进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求。
④ 拌和用水
混凝土拌和用水采用符合规范要求的河水或机井水。 ⑤ 外加剂
为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，通过试验比较，墩身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰比不大于0.35。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使
7
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。
⑥ 掺合料
根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于30%的粉煤灰。 （3）混凝土浇筑
混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。
① 混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在±1%以内。
② 混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。
③ 混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。
（4）混凝土养护
① 一般气候条件情况下，混凝土采用洒水养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用洁净淡水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润状态，避免了混凝土表面出现干湿循环。
② 冬期施工时，对混凝土外露面进行覆盖保温，当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护混凝土时，模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆盖，并包裹一层彩条布蓄热；当模板拆除混凝土须继续养护时，混凝土外露面用土工布覆盖，并在土工布外部包裹一层彩条布，必要时在迎风面搭设防风设施。
③ 高温季节加强对混凝土养护和防护，可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等措施来加强养生。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。
3.4.3 桥梁常见质量问题预控措施
（1）结构物表面粗糙
a、采用刚度好的大块刚模板，模板拼缝严密，支护可靠，防止漏浆；模板面要清理干净；模板隔离剂涂刷均匀，不漏刷。
b、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。 c、混凝土振捣密实，不漏振、欠振或过振。 （2）桥头跳车的防治
8
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
① 引道软基处理：做好排水工作；软基处理严格按设计要求施工；确保引道路堤的预压期，减少工后沉降。
② 台背路基填筑：桩柱式桥台先填方，待填方沉降稳定后再施工桥台，减少结构物与填土的沉降差；台背填土选用排水、压实性好的回填材料；台背严格按设计和规范要求分层填筑，压实度应比一般路堤提高1％～2％；填筑过程中严格控制填筑速率，防止路堤失稳；桥台基桩施工尽量避免二次开挖；做好台背排水；桥头锥坡在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行。
③ 桥头搭板设置：搭板在路基填筑预压期完成并基本稳定后施工；搭板基面平整，垫层采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实；搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范规定办理；每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。
（3）预应力结构管道压浆不实
① 压浆设备状态良好，在监理旁站下施工。
② 灌浆采用新出厂水泥，标号不低于42.5#的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。
③ 灰浆的配合比结合施工季节、使用材料、现场条件等选取，通过试配试验确定。 ④ 灌注前检查灌注通道是否通畅，孔道灌注前用压力水冲洗。 ⑤ 张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。 ⑥ 每孔道一次灌成，中途不停顿。 （4）桥面铺装层碎裂
① 施工前用高压水冲洗梁板顶面，局部粗糙度不够处，人工凿毛处理，确保铺装层混凝土与梁板顶面结合良好。
② 加强混凝土振捣，杜绝漏振、过振或欠振。 ③ 混凝土初凝后，就进行养护，由专人负责。 （5）桥梁伸缩缝松动
① 伸缩缝施工严格按设计图纸和规范规定办理。
9
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
② 伸缩缝锚固筋定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。
③ 伸缩缝混凝上采用设计要求的钢纤维混凝土，振捣密实，抹面平整，与桥面混凝土结合严密无缝隙。
4 重要的非标准或非定型施工设备、重要模板和施工支架、重要施工预埋件等设计计算和施工设计图
无
5.工程进度计划
本工程计划5月20日开工，2005年完成所有桩基部分，2007年8月31日竣工。
10
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
项目 桩基及承台 下部结构 上部结构 桩基及承台 1～5＃ 下部结构 桥墩 上部结构 桩基及承台 6～9＃ 下部结构 桥墩 上部结构 桩基及承台 10～18＃下部结构 桥墩 上部结构 桩基及承台 19～20＃下部结构 桥墩 上部结构 桩基及承台 21#桥下部结构 台 上部结构 0#桥台
2005年 5678910月 月 月 月 月 月
表5-1 工程进度计划表 2006年 1112345678910月 月 月 月 月 月 月 月 月 月 11月 2007年 12345678月 月 月 月 月 月 月
11
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
6.材料和预制件、船机设备、劳动力等资源使用计划
6.1 材料和预制件使用计划
材料使用计划见表6.1-1
表6.1-1 材料使用计划 材料名称 材料数量 2005年 5月 6月 7月 8月 9月 148 76 1.8 47 690 176 89 27 23 15 69 840 224 92 38 25 36 93 237 92 40 25 54 117 10月 14 237 92 40 25 78 117 11月 20 237 92 40 35 98 117 12月 20 135 83 30 28 99 102 2006年 10月 20 8 136 70 980 11月 20 8 136 64 850 12月 20 6 100 64 716 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 20 216 23 18 87 97 20 171 32 24 136 125 20 12 32 24 136 125 20 12 32 16 136 125 20 12 29 16 136 125 20 8 16 136 125 20 4 10 136 87 2007年 563月 4月 月 月 5 105 64 701 4 103 64 79 45 Φ28254 （t） Φ251939.5 98 （t） Φ22805.7 42 （t） Φ20214.9 （t） Φ16316.8 （t） Φ121823.6 （t） Φ101652.4 28 （t） PO32.5水泥21487 120 （t） 砂(t) 1060 1370 1370 1370 1220 1220 1370 1370 1370 1370 1370 1370 500 260 42974 240 1380 1680 2120 2740 2740 2740 2440 2440 2740 2740 2740 2740 2740 2740 1960 1700 1432 1402 1000 520 碎石65740 390 2200 2700 3300 4100 4100 4100 3800 3800 4100 4100 4100 4100 4100 4100 2900 2650 2350 2300 1600 850 (t) φj15.24722 27 65 68 68 68 68 68 68 68 68 68 18 钢绞线
12
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
6.2 船机设备使用计划
船机设备使用计划见表6.2-1。
表6.2-1 船机设备使用计划表 序号 1 2 3 4 5 7 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 类别 卷扬机 空压机 风镐 钻机 导管 电焊机 装载机 吊车 发电机 振捣棒 挖孔配套机具 砼搅拌站 钢筋机械 砼罐车 钻机 冲击钻头 钻机 泥浆泵 变压器 变压器 发电机 发电机 砼搅拌站 装载机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 型号 1t 1.8m3/h / ф270mm 50kw ZL50 QY-16 QY-25 200kw ф50mm / 50m3/h GW40 8m3 JK-5 十字型 JK-8 3PN XB-400 XB-200 JS500 ZL50 GTJ4-14 GW6-40 13
数量 32台 16台 32个 4台 70m 9台 2辆 1台 1台 1台 4台 18套 1个 1套 4辆 5台 8个 3台 8台 3台 8台 2台 4台 2座 1台 2台 2台
备注 200KW 75KW 50m3/h 中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 钢筋切断机 交流电焊机 汽车吊 汽车吊 塔式起重机 砼拖泵 混凝土泵车 砼罐车 龙门吊 简易龙门吊 架桥机 架桥机 压浆设备 张拉千斤顶 GJ-40 B×3-50 一汽 40t.m 50-13-906 IPF85B ZUB4.5G YCW250型 4台 8台 1台 1台 3台 2台 1台 8台 4台 1台 2台 1台 2台 2套 150t 8t 25t 100t 10t 160t 130t 梁板顶升千斤2台 6.3 劳动力使用计划 劳动力使用计划表见表6.3-1
表6.3-1 劳动力使用计划表 序号 时间 钢 筋 工 混凝土工 起 重 工 普 工 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 2005年5月 2005年6月 2005年7月 2005年8月 2005年9月 2005年10月 2005年11月 2005年12月 2006年3月 2006年4月 2006年5月 2006年6月 2006年7月 2006年8月 2006年9月 2006年10月 2006年11月 2006年12月 25 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 14
20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 30 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
19 20 21 22 2007年3月 2007年4月 2007年5月 2007年6月 40 30 30 20 35 25 25 15 2 2 2 2 40 40 40 40 7 业主和监理要求 7.1施工作业人员机构框图
总负责人：张 浩 技术负责人：李勤民 郭万中 李方敏 测量组 钢筋组 黄敬堂 现场负责人：刘忠义 彭春华 试验组 刘 剑 挖孔作业组 唐新华 加工组 唐川 电工组 杨昌明 机修组 卿淼林 7.2 文明施工保证措施
（1）成立现场文明施工领导小组、由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员一名，定期对现场文明施工情况进行考评，及时向总工及经理汇报并指出有待改进的地方。
（2）在施工现场设置施工单位名称、施工部位、施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人牌。
（3）各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。 （4）采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。 （5）落实现场消防措施，保证现场防火安全。
（6）生活办公设施布局合理。保证施工现场整洁。废料、垃圾和不必要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。使施工、办公、生活和劳务人员居住区清洁、卫生、文明。
（7）搞好食堂的清洁卫生，为现场提供有力的后期保障。生活区要整洁干净，由综合
挖孔 唐兴华 砼灌注 吴敬臣 15
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
办公室统一管理，专人负责，加强污水的排放及垃圾处理工作。
（8）积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。 （9）在施工现场挖出所有有价值的文物、古迹及其有研究或考古价值的其他遗迹、化石、古币或物品，应采取一切措施妥善保护现场，并报告监理工程师和业主。
7.3 环境保护措施
（1）在场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐。不得占用施工便道和已有道路。
（2）临时用地使用完毕后及时复耕还田，防止水土流失。
（3）施工用各种粉状材料采用带装或其他封闭方法运输，不得散装散卸，且尽量存放在室内，施工过程中定期对施工便道进行洒水。
（4）清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水，不得随意排放，以防止污染水质和土壤。
（5）施工所产生的垃圾和废弃物物质，根据不同情况，分别处理，不得裸露弃置。
7.4工期保证措施
施工计划保证流程及计划执行 （1）施工计划保证流程图
施工计划保证流程图见图7.4.1 （2）执行计划
① 年度计划、季度计划根据总进度计划先由项目部编制，报公司和业主（监理）审批后下达。
② 月、旬、日作业计划由项目部生产副经理负责，由生产计划部门制订，并落实到各班组及各分部。
③ 对月、旬、日计划完成情况，定期进行检查，每天进度由各分部控制和掌握，每天的调度会议由分部负责人召开，每月、 每周由项目经理召开定期调度会调整资源，采取措施确保旬、月计划完成，并将计划完成情况报业主和监理。
④ 公司每季度召开一次计划会议，检查计划完成情况，分析存在的问题，提出解决办法，重新调整计划和资源。
16
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案 项目经理 月完成情况报告 工程总进度计划 工程部 月、周计划完成情况报表 月进度计划、周进度计划、月调度会 办公室 合约部 技术部 各工段 图7.4.1 施工计划保证流程图
（3）工程计划监督措施
为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，拟由主管经营的项目副经理负责计划执行监督管理工作。项目部各项工作的月计划都必须上报项目经营副经理审查备案。
（4）计划执行监督工作职责
① 预估计划安排的工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足合同的要求，并提出审查意见，上报项目经理。
② 每天对照计划检查各项工作进度是否按计划进度进行。如有滞后现象，及时查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划。
③ 每月底对各项计划执行情况进行评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时报给项目经理，同时通报各有关责任人。
17
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
（5）计划执行监督工作的程序
制订计划 评审各项工作计 报项目经理批准 下达计划 监督检查 执行完毕 进入下一个循环
制订并执行纠偏措施 注：“偏差”有滞后与超前之别，当超前或有超前可能时，也应修订并执行可以超前完成的计划。 7.5 组织保证措施
（1）积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，施工中不出现差错，确保工程顺利按期保质保量完成。
（2）选派具有丰富现场组织施工经验的生产副经理，设总调度员，建立强有力的生产指挥系统，做到政令畅通，对生产计划周密安排，加强计划的严肃性，确保总工期目标。
（3）在本工程中将抽调参加过类似的桥梁工程、路基工程的有经验的技术骨干到各关键岗位把关、带队，确保工期目标。
（4）配备充足的机械，满足工程需要，加强设备维修力量，使设备发挥正常的工作效率。
（5）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，各工序尽量形成流水作业，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。
（6）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布置落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。
18
中港二航局晋侯高速公路第一项目经理部 石门河特大桥施工技术方案
（7）做好施工前的各项施工准备。具备开工条件后，立即组织施工队伍进场，筹建现场临时设施，及时按照监理工程师批准的施工组织设计，组织开展各项工作。
（8）建立形象进度考核制度，把形象进度完成情况与工资、奖金挂钩，实行奖罚制度。 （9）指挥机构及时到位。为加快本工程的实施，将成立强有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目经理部主要成员已经确定，开工即可到位行使职能。
（10）施工力量迅速进场。实施本工程的施队伍已经选定，具备开工条件后即可迅速进场，进行施工准备。首批机械设备将随同施工队伍抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
① 施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，积极配合甲方及有关单位办理征地拆迁手续。主要疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。
② 施工组织不断优化
以施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程审批，实际施工期间，根据情况变化，进行改进、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。
（11）建立指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要提前研究，制订措施，行使调度长临时指挥决定权，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
（12）实施短期网络计划控制，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。
（13）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。
（14）实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。
19
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容