沥青路面AC-20试验段施工方案

路面

AC-20沥青中面层工艺试验段

施工方案

中城建第三工程局集团有限责任公司

绥阳项目经理部

2013年5月10日

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AC-20沥青路面试验路施工方案

一、 铺筑目的。

为了验证混合料的质量及其稳定性，检验所采用的机械能否满足拌和、运输、摊铺和压实的要求及其工作效率；同时验证施工组织和施工工艺的合理性和科学性；确认压实方法、工序、碾压遍数、松铺厚度等施工指标，为以后大面积的铺筑施工、控制提供依据。 二、 配合比设计

根据遵义市绥阳风华工业大道市政工程路面设计和施工技术规范的要求，我部已按规定完成了AC-20沥青砼需用的各种材料的标准试验及混合料的目标和生产配合比设计试验，并已取得遵义市渝凡检测有限公司的设计验证报告。 三、 本层主要技术指标

AC-20沥青砼试验段起止桩号K0+600～K0+900右幅，长度300m，宽度为12m，铺筑面积3600m2。本沥青砼厚度为5cm,压实度=98%(按当天取样的马歇尔密度计算)，稳定度≥8kN；空隙率2%-4%，流值2mm-4.5mm，中线高程（+15，-15），横坡度（%）±0.3。 四、 主要参加人员

施工总指挥：谭文全 技术负责人：曹维 魏华

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施工队长： 张成华 刘俊峰 前场施工员：孙鹏 李兴 后场负责人：李兵

质检负责人：冯德立 质检人员：孙庆兴 压路机手： 王雨、吴克雨、李良兵、胡 波 摊铺机手： 彭 建 五、 主要设备的配置

1． 2． 3． 4． 5．

装载设备：装载机ZL50型 2台 拌和设备：LH2000型1台 运输设备：东风牌翻斗车10台 摊铺设备：ABG525型1台

碾压设备：钢轮DD110型2台，胶轮XP260型2台

六、 施工工序及工艺

（一） 准备工作

1、沥青表处层验收

我们已严格按规范对沥青表处层的各项技术指标进行了验收。第一次检测后，我们对高程高于设计标高的个别点，已用人工铲除，对低于设计标高的个别点，拟在摊铺时直接用沥青混合料填补。经处理后第二次检测的各项技术指标均满足设计及施工技术规范的要求。

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2、沥青表处层清扫

我们对拟铺沥青混凝土的试验段，先用扫把等工具清除表处层表面的松散颗粒、尘土等杂物，然后用水车冲洗，晾晒，经监理工程师验收合格后，准备浇洒粘层油。

3、粘层油的浇洒。

我们拟采用的粘层油为中凝快裂阳离子乳化沥青，用量在0.6L /m2。路缘石内边缘及局部未浇洒到的地方，用人工涂刷、补洒。 粘层油洒布后，禁止一切车辆通行，并派专人守护。

4、施工放样及控制

我们按每10米为一断面，测量出高程用作设置磁旋浮传感器的控制参数，以此来控制沥青路面的顶面高程和厚度。

5、设备的准备。

我们已对摊铺机和压路机进行了严格的检查和调试，特别是对摊铺机的调试成功，是确保路面摊铺质量的关键。同时我们规定无论任何施工机械，包括运输车辆均不得有漏油现象，不得停放于已铺筑的沥青混凝土的路面上。另外我们的沥青拌合楼计量系统也已经过遵义市绥阳县技术监督局检校，并已调试完毕。 （二） 拌和控制

我们拟定每锅拌和的时间为30-50秒（其中干拌时间不少于5秒），以混合料拌和均匀、无花白料、无结团成块或无严重的粗细料离析现象为准。拌和料出场时，每车测量温度，以便随时掌握和控制拌和温度。

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（三） 运输控制

运送热拌沥青混合料时，我们派专人对运输车辆的车厢进行清扫。为防止沥青与车厢粘结，我们在车厢侧板和底板壁涂一薄层油水（柴 油：水的比例为1：3）混合液，并将残留在车厢底部的余液清干净。 气温较低和运输距离较长时,为防止混合温度的快速降低，我们在车上加盖蓬布以保温。在摊铺现场，我们安排等候摊铺的沥青混合料运输车保持在2-5辆之间，以确保摊铺机既能连续工作，又不致使运料车等候太久而使混合料温度下降过多。卸料时运输车依次在摊铺机10-30cm处停住,以免撞击摊铺机，影响摊铺质量，同时挂上空挡,靠摊铺机推动其前进。 (四) 摊铺控制

我们预设试验段的松铺系数为1.15。

摊铺时，我们拟定保持摊铺机的行走速度在2-5m/min；严格保持均匀、连续不间断地摊铺，不随意改变摊铺速度；摊铺过程中，螺旋输送器两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，以避免离析；为确保满足设计和规范要求的平整度和厚度，我们派专人控制摊铺机的传感器和料位器。 （五） 压实控制

混合料的压实我们采用钢筒式压路机和轮胎式压路机组合的方式进行。初压紧跟，由钢轮压路机静压，复压由胶轮压路机碾压，终压仍由初压时的钢轮静压，目标以收完轮迹为准。根据以往的施工经验，我们计划初压两遍，复压4~6遍，终压1~2遍。压实过程中，压路机的行驶速度控制在5km/小时以内；启动、停止时减速慢行；控制喷水量以避免路表面温度下降过快；每次由

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两端折回时呈阶梯形的随摊铺机向前推进；严禁在未成型路段转向、调头或停车等候。压实方向自路侧往中间碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍；压实长度以与摊铺速度平衡为原则，选定后保持。另外在碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮，我们派专人用洗衣粉水擦抹轮胎。 （六） 温度控制

沥青及沥青混合料温度的控制是确保沥青路面最终质量的关键环节之一。根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求及以往施工经验,我们拟出场温度控制在150℃-175℃；摊铺温度不低于135℃，初压温度控制在125℃-145℃，复压温度控制在110℃-135℃，终压温度不低于70℃。 (七) 质量控制

(一) 摊铺碾压过程中，施工员按拟定的施工方案控制压实度、平整度、厚度，认真作好平整度、厚度、温度、碾压遍数的检测结果和记录，为确定试验段的施工工艺提供依据。

(二) 试验路完成后，项目部及时邀请监理工程师一起，按规范要求进行压实度、平整度、高程、宽度、横坡度等项目的试验检测，以调整施工工艺，为大面积铺筑提供标准。

(三) 讯速完成试验路施工总结，做好大面积施工的准备。 (八) 其他事项

(一) 加强与监理工程师的沟通、多联系、多汇报，虚心接受监理工程师的指导，主动争取监理工程师对工作的支持。

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(二) 指挥好现场交通，做到安全、文明施工。

中城建第三工程局集团有限责任公司绥阳项目经理部

2013年5月10日

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