第一节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一、本投标人确认，人员、设备的动员周期为5天，如果本投标人中标，在接到业主的通知后， 3天内完成项目经理部的组建，并由项目经理带领工程技术、机械、材料和行政等有关人员进驻现场，着手进行经理部驻地、生产和生活设施的建设，同时对地方材料和其他材料进行调查和取样，办理土地征、租用、用电申请、电讯设施的安装等手续，与此同时将工程所需的设备、人员和材料从总部迅速调入,争取在5天之间将工程前期所需的人员设备和材料到位，然后编制实施性的施工组织设计，向监理工程师申请开工备料。
二、本合同段施工所需交通标志、水泥等主要材料将按照业主和工程质量要求(主要材料采用招标）选择信誉高、质量好的大厂产品。砂地材通过取样、检测确保满足规范要求,在条件允许的前提下力争尽可能以自采为主,同时辅助以与地方供货商联系接洽并签订合同，确保各种材料质量和数量,确保按时开工。材料用量按工程进度需求分批由汽车运输至工地，以确保工程进度和工程质量。
第二节 主要工程项目的施工方案、施工方法
根据本工程的特点,结合我公司的施工技术装备和施工经验,以及专业要求的工期,我们将确保工程质量的前提下，采取平行、交叉的流水作业方式，确保工程如期优质完成.
一、交通标志的施工方案、施工方法
项目经理部在接到中标通知书后，立即开始采购材料并组织生产.标志施工队员于开工后5天内进场施工,机械设备同时进场。标志施工队设队长壹名.
(一）标志基础施工技术方案
1、按图纸设计的桩号进行放样定位。
2、按图纸设计开挖基坑,开挖后的基坑做到松土清除干净，四周及底面夯实。
3、竖钢模板，安放基座，进行混凝土浇注，并用振动器振捣密实.对混合料的振捣，每一位置的持续时间,应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
4、预埋件安放时,确保其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，
地脚螺栓外露长度在8cm—10cm左右,并对外露螺纹加以保护.
5、安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定.为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约5°,以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度，对于路侧标志,标志板内缘距上路肩边缘不得小于250mm.
6、基座浇注后进行养护，当施工气温高于20℃时，在基础表面覆盖草包，并浇水养护,确保水泥砼强度正常提高.基底的容许应力不小于150kPa，若不能达到此要求，则应对基底进行处理。
(二）交通标志所选用的材料应符合招标文件所要求的各种标准 1、标志面的制作
a、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。标志板的技术要求应符合(JT/T279-2004）的规定。
b、交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前做出样品,提交监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求.
c、粘贴反光膜时,不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等.
d、反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主.需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接,期间隙不应超过1mm.距标志板边缘50mm之内,不得有拼接。
e、当用反光膜拼接图案时，拼接处应有3—6mm的重叠部分,如果监理工程师同意采用对接,则接缝间隙不得大于0。8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上.
2、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》(GB5768—1999）目录E的规定进行加固，所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好.
3、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
4、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻
接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面.标志板应贮存在干净、干燥的室内.
5、安装标志板时,应事先获得监理工程师的批准.标志的紧固方法应符合图纸的要求。
6、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中,不应损坏标志在或产生其它缺陷。
7、标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志,以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求.在标志检查中发现的任何缺陷,承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。
标志使用反光膜应符合下表要求： (三）基本要求
a、安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀，在任何一处面积为0。25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2气泡.
b、标志制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768—1999）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279—95）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm;四边互相垂直，垂直度偏差不大于±1°;平面翘曲偏差不大于±3mm/m。 二、交通标线的施工方案、施工方法
为了保证施工质量、施工工期和施工安全，我公司特别注重现场考察，只要施工条件形成就进场施工。 （1）标线施工条件：
路面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经过充分干燥后施工。采用的施工方法：首先仔细对敷设标线的路面表面观察，把上述提到对敷设有碍的因素及时发现并予以排除,以保证施工条件的形成和进行及保证施工质量优良；若遇下雨天，立即停止施工，天晴后，用火烤干后再进行施工。 标志施工条件：标志基础达到规定养护时间7 天后，方能进行金属杆件的安装。为了保证工期，采用的施工方法:在浇注混凝土基础时候，加一些凝固试剂，缩短基础养护时间；标志的施工采取齐头并进交叉作业的方式进行，在基础养护期间，可以安排标志及金属构件生产. 施工方案和方法是根据施工条件而制定的,我们将考虑施工中可能出现的变数，多手准备，制订出完善的施工方案，来适应千变万化的施工条件。 （2)施工总体安排及合理的施工顺序
由于本工程工期紧，质量要求高，我公司经过分析决定采取多项目齐头并进交叉工序作业的方法进行施工，即标志、标线同步进行，以保证工期和质量。标线抓紧时间完成，配备充足的机械设备和熟练的施工队伍，实行24 小时现场跟进，进行见缝插针施工，只要条件一形成便进场施工，在基础开挖并浇注后，在养护期间，安排施工人员加入标志、金属构件的生产，加快工程进度。
根据对黄广州某高速公路所处的地理位置、同期历年气候、本合同工程工期的安排分析，本工程施工正处于冬季，这段时期天气变化较小、雨水较少,对于交通设施行业的交通标线和标志基础的施工的影响相对较小。但为了确保在硬性工期（总工期30 日历天,标线7日历天)前优质高效地完成本合同工程， 我们将未雨绸缪，做好雨天对工期影响的准备和规划。在施工的过程中将密切注意天气变化，做好施工晴雨表记录,进行动态施工管理，合理安排各分项工程交叉作业，做好施工机械、人员、资金、材料供应、安全等方面的协调组织管理工作，协调现场其他施工单位，合理调整各分项工程进度计划。结合施工期间气候的特点，我公司将在晴朗天进行热熔标线、标志基础制作工作，在天气条件好时，集中人力、物力、机械完成该部分工程施工.公司将结合业主和监理的要求，做好临时设施的施工和周围相关建筑构造物的水土保护工作。如遇到下雨时，多安排工人进行生产及安全性好的钢构件制安工作，做好施工机械保养和设施养护工作。总之，公司将集中人力、物力的优势，提高施工质量和效率，争取提前优质完成本合同工程施工任务。为广州某高速公路的早日顺利建成通车贡献交通设施建设者的一股光与热。 （3)施工过程的项目划分各分部及工序之间的衔接
本工程主要由交通标志施工、交通标线施工两部分组成.在正常情况下。标线施工可以一直连贯进行,而标志施工在基础养护期期间，人员可以抽调到别的施工队伍和生产车间,以加快进度；在下雨天,标线停滞，其人员可以加入标志、管线的安装施工队伍中去,这样两部分的施工可以动态的共享人力资源，达到有机的统一。
(4）施工工艺(施工方法采用新工艺、新施工方法等新技术的情况)
交通标志、标线的施工方法并无太大的变动，但随着科技的发展，施工技术的不断变化，工程施工机械不断更新,施工人员素质的增强，施工效率也比以前大为提，我公司将通过各现代化施工工序，加强施工管理来提高施工效率。 （5)拟投入施工的设备
我公司将投入精良、充足的施工机械设备进行生产、施工。
（6）主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术及重点工艺的论述 下面就标线、标志的施工工艺进行论述: 道路标线施工方案
1)投入充足熟练的人力(40人)精良的的施工机械(17台），施工现场进行24 小时监控,只要条件一形成，即刻安排进场施工，并做好交叉作业准备和联系协调，减少相互影响,保证整体工程进行.
2）在施工前，向监理工程师提供标线施工开工申请和详尽的施工组织设计书。同时还将提供所采用的热熔反光环保型道路标线涂料、及其各自配套下涂剂样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查，保证所采用施工材料的质量符合国家、交通部和公安部的技术标准和招标技术文件要求。经监理工程师和业主批准后进场施工；
3）结合本工程路面的交通车流特点，保证临时通行车辆和施工人员的安全，到达现场以后，将充分利用标志、临时路栏等设置必要的安全路障设施,并由专职安全员（施工队长）负责，严格按照安全操作规则施工，以保证临时过往车辆和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全；
4)严格按照施工图设计标明的位置和图形进行标线位置的量测,确定标线的精确位置，打出标准线;
5）仔细清扫敷设标线的路面表面，以保证路面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积,或其他有害物质.雨后路面要经过长时间的充分干燥后方进行施工。
6)按各种不同的路面形式涂敷相配套的底油，以提高标线涂料的黏结力。如果路面凹凸严重，深凹中的下涂剂不容易干燥时，喷涂底油两次。
7）底油干燥后，涂敷标线。涂敷前进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主招标文件技术要求.为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时撒适量的玻璃珠;路面各种标线的形状、尺寸和规格严格按照GB5768—1999 和业主设计图规定,确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观；
8)划线结束后,根据实际完成情况,计算测量报验。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；
9）整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁后清理施工路障退场。 标线施工工艺流程图
。。 加热系统、点液、火化、装气、置缸、釜体加热、出料口加热、涂敷料斗加热、预热及保温、防止涂料固化、保温及预热料、涂料熔融搅拌、出料口出料。
。。 操作程序
清扫路面、定位放线、喷涂底漆、划线车检查、加入熔融涂料、点燃液化汽喷口、后轮定位、拨动离合手柄、放下涂布料斗、打开出料门、标线施工成型型修整清理现场。 质量要求
1） 基本要求 退场
2) 所有路面标线的设置、颜色、形状、符合业主设计图纸和GB5768—1999 标准的规定。满足招标文件所有检查项目的要求。
3) 喷涂后的标线,边缘无明显毛边.路面保持清洁,污染面积超过10 平方厘米时，进行清楚和修补。
4） 标线顺直圆滑，不符合要求时，做出清除和修补。
5) 反光玻璃珠均匀足量撒布在刚敷设的标线上,其用量为20。3kg/m2(振荡涂料为0。42kg/ m ）.玻璃珠要有适当的嵌入深度。珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。
第三节 各分项工程的施工顺序
所有各分项工程在开工前,均严格按照施工方案和《技术规范》，在人员、机具、安全、环保措施及有关材料试验等检验无误后申报,分项工程开工报告,经监理工程师审批同意后，方可开始施工。
一、标志施工顺序 标志构件加工顺序：
根据本工程设计要求选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。
标志安装：
按设计要求施工放样→开挖标志主要柱基座基坑→监理工程师检查、认可
→浇筑钢筋砼和预埋底座螺栓→监理工程师检查、认可→安装标志牌→质量自检→报监理工程师验收、检查.
第四节 确保工程质量和工期的措施
一、工程质量保证措施
本合同段工程质量目标是达到优良工程.实现这个目标，必须对工程要加强严格的质量管理，采取相应的检测手段,以强有力的质量保证体系及先进的工艺流程，来确保工程的施工质量。建立以项目经理、总工程师为首的质量保证体系，贯彻ISO9002系列标准,从质量策划、合同评审、材料供应和材料采购把关、施工过程控制、检验和试验的控制、文件和资料管理、质量记录控制到各种培训等要素着手,在整个施工过程中形成一个符合国际ISO9002系列标准的质量保证体系。
1、项目经理部建立工地施工质量自检体系。开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”(自检、互检、交接检）制度。根据交通设施分项工程施工技术要求和规范、质量评定标准等配备质量监管员，负责检查、监督各分项工程施工的质量，定期对各分项工程进行抽检,积极配合监理工程师搞好质量检验工作,上报质检资料。
2、把好材料关,对原材料的各项指标进行严格测定，向监理工程师提交其所购材料的产品合格证或经认可的质量检测证书。在所有样品检验都合格并得监理工程师许可后,方可运往工地。运到工地的材料和样品的质量相符。
3、做好隐蔽工程的施工记录和水泥混凝土的配合比的强度测试,施工前请监理工程师到场检验。
4、加强对员工质量意识宣传，贯彻“百年大计，质量第一”的方针到每个施工队，特别是每一个施工人员的心中；并组织学习技术规范明确每道工序的要求。严格按施工程序施工,辩证处理好工程质量与工程进度两者之间的矛盾,使两回事者能统一,在搞好质量前提下抓好工程进度.
5、对工程所使用的检测仪器和仪表等设备做到定期或不定期地请计量部门进行校检，以保证各种设备的精确、精密性能。
6、定期组织各施工队对各分项工程质量进行检查,对检查出来的质量采取及时的补救措施或返工,消除隐患，保证工程质量.
二、工程进度保证措施
要保证本合同段工程顺利进行，保障工期按时完成，必须制订严密的工程
进度计划及保证措施。如我公司一旦中标,保证做到：
1、做好投入关：接到开工令后，我公司项目经理部即组织人员及主要机械进场，选择好临时施工场地和材料库存场地，搞好水、电、路三通，以确保各分项工程顺利进行,扩大施工面.
2、明确施工计划:加强工程计划管理,如本投标人中标，进场前按本公司投标总施工计划，编制详细的施工方案,制订日、周、月各分项工程进度要求,并用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动的安排，报请监理工程师审核，使各项工程能按计划要求进行，做到有条不紊。本公司在接到进场通知后立即进场，施工准备就绪后,项目经理部向监理工程师送交开工报告，由监理工程师批准后开.用最短的时间作好施工前的准备，按投标文件要求完成施工任务。
3、我公司选派具有丰富施工经验的，曾在西塔高速公路、上长高速公路连接线等工程施工的原班人马组成的施工队伍参加本次合同段的工程施工，为该合同段的施工目标实现提供了保障.
4、我公司资金实力雄厚,用于本合同段工程的营运资金宽裕，不会因资金短缺而影响工程施工。
5、发挥机械设备使用效益，提高机械施工的效益是保障工程施工进度的首要条件，加强进场设备检修和保养，保证工程的施工进度。
6、合理安排冬季、雨季施工：为了不影响工程的施工，工地项目经理采取昼夜“见缝插针”的施工方法，根据交通设施工程的特点，结合当地季节气候,确保调整安排好冬季、雨季施工。
7、在施工过程中，可能会出现各种影响工期的情况，项目经理应及时向业主及监理工程师反映情况，以求得协调统一,并根据具体情况，做出具体的施工安排及有关措施，以确保本合同工程的施工工期.
第五节 重点（关键)难点工程的施工方案、方法及措施 一、开挖路基时，着重防止硬路肩裂塌，在越挖越深时，派技术人员来回巡视上层硬路肩稳定情况,随时准备用液压千斤顶加木板来支撑施工，浇注砼基础后随时回填并夯实。
二、预埋钢板在放样时要十分准确并焊实,以防移动，影响上部安装。 三、档墙处开凿宜细凿慢挖,浇注好砼后砌墙工要细,与原墙保持一致。 四、标志板与活动槽钢等加固件的连接，在保证强度和保持板面平整及不
影响粘贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊方式。所有标志结构均不得侵犯公路的净空范围.埋设在路侧的标志基础，埋置时，施工后应注意与路基边缘距离的关系，基础只能在砼达到设计强度后才允许安装上部立柱和板面等结构。
五、渐变段和匝道出入口标线包括三角地带标线应根据规定的路线设计按国标进行施工。平交口的标线渠化应参照GB5768—1999进行施工.
六、护栏立柱施工时,如遇立柱埋深不能满足设计要求的地段，可采用砼基础,砼基础要求参见规范JT/T074—94.
七、主体工程结束后，回填夯实后余土弃方要及时出运，绿化要恢复好，路边排水沟及杂物要清理干净，做到文明施工。
第六节 冬季和雨季的施工安排
一、冬季的气候特点是低温多雨，我公司首先做好各项准备工作，及时了解天气情 况，并据此调整施工内容或采取必要的措施.同时采取调整作息时间，加强砼养护力量， 使冬季气候对施工的影响最小.
二、 路线所在地区属沿海地区。加强对冬季雨天的施工安排，准确记录天气预报情 况，合理安排雨天砼基础施工，避开雨天施工。
三、 开挖基坑后，做好四周护提和坑底的排水准备工作.雨季以前挖好并疏通现场 内的排水沟,做好材料场排水流畅，地面不积水。
四、 时常掌握天气预报,尽力避免雨天浇砼,经常测定砂、石含水率，及时调整配 合比.
五、 大雨过后,对现场进行全面检查，发现问题及时处理,检查合格后方可继续施工。
六、施工现场的所有材料和机械设备堆放时，下面垫一定高度的垫木,并在下雨时用防雨布盖好,防止雨淋。
七、 雨天过后,进行标志立柱的安装时，首先对立柱进行表面清洗，将立柱表面的 泥土浮油清理干净以后方能安装.
八、 在快速路与施工车辆通往快速路的辅路连接处，在辅路上铺一定长度的稻草等 物质，防止雨天过后施工车辆给已修好的路面造成泥土的污染。
九、 雨天时,严禁进行标志板面的安装，防止板面上受到泥土的污染.
第七节 质量、安全保证体系
一、质量保证体系 1、质量目标:优良工程
2、确保工程质量的措施：建立良好的技术制度和质量控制机制。建立以项
目总工程师为主的技术系统，由总工程师召集工程科、生产科、技术科和车间及其他技术人员在工程开工之前，一起研究制定具体的产品加工制作方案，产品工序、施工工序、技术措施及应急措施等,鼓励大家提出合理化建议,从产品制作技术上保证工程质量标准的实现，对于产品、施工质量的薄弱环节组织骨干人员,业务尖子进行QC攻关，然后由技术科负责在产品加工制作前，进行分层次的书面技术咨询，从而实现产品制作技术标准化、质量规范化的目标.再由质检科召集产品生产部门和项目现场施工人员，对如何保证每个施工工序正确实施提出对应措施,在工程实施前向各相关的产品制作及施工各部门做好落实工作,确保质量万无一失。做到对加工好产品进行质量标准检验，符合质量标准产品允许运入工程现场。在工程具体施工中，现场质检员、技术员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进，并拿出相应的防范措施,从而在施工过程中保证工程质量。同时，落实质量责任制.一个项目的施工往往有多个环节组成，需要涉及到内与外许多工作部门，一个环节出现问题,就会影响到整个项目的质量。为此，各部门要认真做好各自的本职工作,严格遵守各自的操作规范，谁放松对质量的要求,不认真履行自身的责职，就与经济收益相挂钩，同时通过现场施工技术员协调各部门与施工队之间的工作,建立一个整体网络,同时建立完整的以施工班组自检为主，技术员、质检员轮回检查相结合的质量检查制度，做到在实施本工序时,既为前道的质量检验，又为下一道工序做好准备,打好基础。同时各队班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，技术员、质检员轮回检查督促控制整个施工流程,对影响工程质量的一些问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。健全和完善工程技术档案工作，施工各工序均有详细准确的原始记录，工程竣工后保证提供记录准确，图表清晰的全部竣工资料，以保证省交通厅工程质量竣工鉴定验收顺利进行。
(1)首先,挑选具有丰富的高等级公路施工经验的人员担任主要工种施工员，提供日本进口设备上路，确保施工硬件先进可靠。
（2)严把材料关。为确保工程项目的质量，必须认真把好材料进货的质量关,在征求业主意见后,选择质量上乘供货及时的材料生产厂家，保证所有投入本工程的材料都是合格材料。并提供质保单。
（3）施工时在路面放置足够的警示牌、锥形路标,防止其他人、车压碾、碰撞正在施工的路面，确保施工的质量。
（4）工程管理人员和质量工程师应与业主保持密切联系，及时汇报施工情
况做到严格按照业主提供的图纸施工，做到每项内容均有业主提供的书面设计依据，杜绝无图纸施工现象。
（5）在施工过程中,我们将始终做到每一位施工员都是质量检查员，必须每道工序严格把关，各负其责。我们在施工中边施工边由质检员和施工组长经常性地实地检测质量数据，发现问题及时调整，另外，公司对每一个施工人员进行工作实绩考核，有效地促进了工作人员的种敬业精神和责任感。
二 、 安全保证体系 1、安全保证措施
为确保施工现场的交通车辆和行人的安全,特设立本工程的安
全、文明、施工领导小组。负责监督各施工队伍严格按要求进行安全文明施工. 1） 贯彻全员管理，安全第一的原则，遵循“预防为主,综合考虑” 的原则，确保施工安全。
2) 施工作业前,在施工区域范围内,严格按GB5768—1999 标准要求，结合施工路段的特点及车流情况，合理设置安全设施，施工人员必须穿反光衣、戴安全帽等安全制服。
3） 特种作业人员，例如吊车操作等,都必须持证上岗，各工种作业人员配备相应的安全防护品及劳保用品。
4） 对施工所用的煤气瓶、氧气瓶、油漆等易燃易爆危险品严格管理，由专人负责，妥善放置，配齐灭火器，做好防火,安全管理工作。
5） 施工车辆在运输及施工的过程中，材料、器材、杆件等堆放整齐，并用绳子绑扎牢固,以防掉落、翻倒、砸伤过往行人.严禁超高、超宽。
6) 操作人员严格按技术流程、照操作规程要求进行作业,管理人员在其作业过程中应给予及时、正确的指导纠正。
7） 各施工班组应在班组安全员的指导下，在安全、文明施工监督专员督促下，贯彻落实执行上述安全施工准则.
8） 公司将安全施工、文明施工列入日常主要议事主题.
2、建立健全安全生产保障体系 1）、安全施工生产保证体系框图 2）、建立健全各项安全制度及防护措施
（1）各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。 (2)用电安全须知及电路架设养护作业制度.
(3）安装及养护作业制度。
（4）上下班人员乘坐车辆安全规定。 （5)施工现场保安制度及火工产品保管制度. （6)工区防火、防风措施. (7）有关劳动保护法规的执行措施
3）、深化安全教育，强化安全意识.工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育,牢记“安全第一”的宗旨,安全员坚持持证上岗。
4)、抓好现场管理，搞好文明施工.抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确供水管路、供电线路,施工工序有条不紊，做到文明施工,保证安全生产。
5）、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位,在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人,在安全生产方面对本承包人负责,对其项目安全负总的组织领导责任。
6）、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点,每一道工序，每一职工,奖罚严明。
7）、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或施工队长）任组长，其任务是:定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。
8)、工程项目部设置安全科，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员2名,班组配义务安全员,安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。
9）、加强班组建设，执行“三工、三检\"和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。
三工:工前宣讲安全注意事项，工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。 三检：自检、互检、交接检。 周一:周一进行安全教育。
三违:干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。
10）、认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声
音操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上.
11）、重点工程、不良气候条件下的危险性在的作业项目,要结合现场和实际情况编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。
第八节 廉政建设实施措施及组织机构
我公司根据交通部《关于交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》、《国有企业党风廉政建设必备》以及有关工程建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，确保建设资金的安全和有效使用，制定以下措施：
1、严格遵守党和国家有关法律法规以及交通部的有关廉政规定。 2、严格执行本标段建设工程的合同文件、自觉按合同办事。
3、建立健全廉政制度，开展廉政教育,建立廉政告示牌,公布举报电话,监督并认真查处违法违纪行为.
4、在党支部书记的领导下，建立健全工会、纪检、监察、审计、团支部、计划生育，大力开展精神文明和物质文明建设。杜绝贪污受贿、行贿等违法行为.
5、认真执行合同会签制度，各单位要及时成立合同签定小组。
6、领导干部不准在自己管辖范围内安排自己的亲属、子女以及材料、人事、财务等重要部门的主管工作。
7、对于原材料及其它金额较大物资采购的重大事项,由经理部领导和相关部门 负责人通过会议或其它形式实行集体决策.
第九节 疫情防治措施
一、本承包人在项目部设卫生所,有专职医生1~2名，能进行现场急救包扎和治疗常见病、突发病，并有针对性的进行保健预防服务。
二、与本承包人的职工医院联系，到工地定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。
三、加强同当地医疗卫生单位的联系,及时抢救突发病员。
四、工地派专人清理打扫，并定期对周围喷药清毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播.
第十节 民工工资按月支付保证措施
1、施工前设立民工工资支付保证金专项存款，将一笔民工工资支付保证金专项资金存入银行，实行专户储存、专款专用。
2、建立“花名册制度”、“考勤制度”、“工资发放制度”、“劳动合同制度\"和“公示制度”，同时民工工资做到按月足额发放,在次月１０日前直接发放给个人,并当场签字。
3、推行”月结季清、按月支付最低生活保证金和劳务费兑付结果季度公布”的制度;强化劳务企业管理和劳动合同管理，健全劳务费支付保证担保制度。
第十一节 安全保证措施
为确保施工现场的交通车辆和行人的安全,特设立本工程的安
全、文明、施工领导小组。负责监督各施工队伍严格按要求进行安全文明施工.
1） 贯彻全员管理,安全第一的原则，遵循“预防为主，综合考虑” 的原则，确保施工安全.
2） 施工作业前，在施工区域范围内,严格按GB5768—1999 标准要求,结合施工路段的特点及车流情况，合理设置安全设施，施工人员必须穿反光衣、戴安全帽等安全制服。
3） 特种作业人员,例如吊车操作等，都必须持证上岗，各工种作业人员配备相应的安全防护品及劳保用品。
4） 对施工所用的煤气瓶、氧气瓶、油漆等易燃易爆危险品严格管理，由专人负责，妥善放置，配齐灭火器,做好防火，安全管理工作。
5） 施工车辆在运输及施工的过程中，材料、器材、杆件等堆放整齐，并用绳子绑扎牢固，以防掉落、翻倒、砸伤过往行人。严禁超高、超宽。
6） 操作人员严格按技术流程、照操作规程要求进行作业,管理人员在其作业过程中应给予及时、正确的指导纠正。
7) 各施工班组应在班组安全员的指导下,在安全、文明施工监督专员督促下,贯彻落实执行上述安全施工准则.
8） 公司将安全施工、文明施工列入日常主要议事主题。
第十二节 环境保护措施
为进一步的搞好施工现场的管理，保护环境、节约资源,树立我公司高度环保意识，文明施工的企业良好市场形象。我公司除使用环保型施工材料和规范员工的言行外,将遵循、响应招标文件有关规定及遵守政府有关部门规定,承诺
做到环保与文明施工,具体方案如下。
1) 制定工地施工规则,健全工地的各项规章制度,项目管理部设专职环保与文明施工专员,各施工班组长为班组环保文明施工责任人，签责任书，与经济利益挂钩，督促各班组搞好环保文明施工工作。
2) 施工期间保持现场整齐干净,做好基础,交通井的施工围蔽和养护保养工作,保证行车和行人安全.悬挂文明施工的宣传标语，接受业主、现场监理及广大市民监督.施工设备和材料合理、妥善堆放，及时清除开挖基础及现浇混凝土剩余泥砂，运至工程师及环保部门同意的指定地点弃置，保证行车路面宽度，避免堵塞河流和污染水源。清洗开挖基础时人行道砖或路面的散落泥土, 拆除不再需要的临时设施,保持路面干净.
3） 在合同工程施工期间，项目管理部将依据《工业企业噪声卫生标准》的规定及政府有关环境保护的规定，采取积极、有效的技术手段和管理措施，尽量使施工噪声控制到最低程度.
4） 合理安排和调度施工机械和施工车辆,减少它们在工地的运行和振动，从而减少其运行和振动施工中产生的扬尘、噪音、废气，降低空气污染,保护人民健康。
5） 不损坏施工现场的一草一木，做好绿化保护工作及工程现场意外发现的具有历史意义或重大价值或其它价值的物品（如：文物、古迹、化石等)的保护工作.做好现场管线的探明和保护工作
6） 车辆运行前，严格检查涂料、下涂剂包装，紧固杆件、标志等防止运输、施工途中材料漏失,污染和破坏路面。
7） 遵守有关部门对环境卫生的规定，严格管理施工人员的个人卫生，及时清除施工人员的一切生活垃圾（主要垃圾快餐饭盒将用塑料带装好，与淤泥一起运至工程师及环保部门同意的指定地点弃置)，保持工地的整洁.
8）落实方法与措施以上措施严格落实到各个部门的负责人，督促部门负责人严格贯彻落实执行，把各项制度措施制度化、规范化、程序化、科学化,并实行部门责任制,与其签订责任状,对所在部门出现的问题,该部门负责人负有主要责任，根据责任状追究其责任。
9）对业主招标文件工程施工要求及管理规定等文件的响应严格按照业主招标文件工程施工质量、工期要求及管理规定进行现场施工管理，完全响应业主招标文件的各项要求。
第十三节 工期总体划安排
本合同段计划工期7个月.开工日期暂定为2007年4月1日，竣工日期为2007年10月31日，分四个阶段组织施工。
第一阶段：2007年4月1日至2007年4月13日为施工准备阶段。组织人员机械设备进场，进行临时设施的施工，技术资料的审核，线路复测及构筑物放样，编制实施性施工组织设计。
第二阶段：2007年4月14日至2007年8月31日，主要完成标线工程和部分突起路标工程、里程路标工程、百米标工程等。
第三阶段：2007年9月1日至2007年10月15日,主要完成剩余突起路标工程、里程路标工程、百米标工程等。
第四阶段：2007年10月16日至2007年10月31日,工程竣工移交。（后附横道图）
第十四节 其他应说明的事项
1、文明施工
一、开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划.施工区材料堆放整齐，场平整，道路、排水通畅，各种物资材料按IS09001标准标识，正确醒目。
二、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人,奖罚分明,做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效.坚持施工人员挂牌上岗，施工现场设置鲜明的标牌,主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。
三、认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。
四、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够临时卫生设施,每天清扫处理，同时,在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境.
五、施工期间，经常对施工运输道路进行维修,确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水,减少扬尘。
六、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。
七、合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工;
八、尊重当地民风、民俗、，遵守地方法规。
九、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系,创造宽松良好的施工外部环境。
2、交通流计划和防行车干扰措施
1、在安排和组织施工时,应注意尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰。为此，我公司会适当地考虑便道的位置和通行能力.
2、已有的各种道路应该向施工车辆开放.按照计划或监理工程师的指示，设置支线。在需要调节交通流的情况下，可以向公共交通开放本工程的一部分,并且应该设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，还应该采取预防措施以保护本工程和公众的安全。
3、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时，应设置必要的路障、警告信号等。
4、在收到开工令之后的14天以内应制定一份详细的交通流计划报监理工程师审查批准。这个计划应说明:现有各种等级道路和河流的交通流量和通行能力;临时道路的修建计划；对现有道路、河流和临时道路、码头构成的交通网的通行能力和流量分析；施工材料的运输量和运输计划以及防止交通堵塞的措施。交通流计划应避免在运输高峰期间进行本项目的高峰运输。
5、交通流计划应考虑充分利用当地河道的特点，尽可能多地安排水路运输。在通航水域中施工，应设置导航和通航标志。
6、施工期间，应按照交通流计划安排本项目运输，并在必要时请求监理工程师召集有当地交通部门参加的协调会议，讨论和修改本计划。使用当地的交通设施时，应按规定交纳过路、过桥费。
7、编制交通流计划及采取相应措施等所发生的费用，已包括在合同价之内，不再另行计量与支付。
3、 缺陷责任期内的维护方案
一、工程完工后，首先成立工程竣工维护组,人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长,负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等,并立即组织维修。
三、缺陷责任期内工程的维护,要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施,确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。 四、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可. 五、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷,本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。
六、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。
七、本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好,
八、按照IS09001系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次,听取业主的使用情况和业主.
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