天津城市道路交通规划

天津城市道路交通规划

地铁一号线线路图

天津地铁一号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为公里。其中天津西站至新华路段为既有线，长公里，既有线以北新建路段长公里，以南新建路段长公里。全线共设22座车站，其中高架站有8座，地下站有13座，地面车站有1座。北段线路设有6座车站，其中刘园、西横堤、果酒厂、本溪路4站为高架站，勤俭道、洪湖里为地下站。中段线路设有7座车站，西站、

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西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道站全部为地下站。南段线路设有9座车站，其中小白楼、下瓦房、南楼、土城4站为地下站，陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院4站为高架站，双林为地面站。全部车站中有4个是岛式站台，其余为侧式站台。站间距离最小为公里，最大为公里，平均为公里。

地铁二号线线路图

天津地铁二号线工程西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路全长公里，拟设车站19个，分别涉及曹庄、延安路、芥园西道、咸阳路、红旗路、青年路、西南角、鼓楼、东南角、建国道、天津站、新开路、红星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明庄，工程总投资亿元。

地铁三号线线路图

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天津地铁三号线起于华苑工业园区，至北辰区小淀，全长公里。具体

走向：南起西青区华苑工业园区的滨渠路，由地面至高架引出，下穿外环线，沿迎水道、水上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场

20公里，地面线公里，高架线公里。设站座，其中高架站3座，地下

站17座，地面站2座。现阶段天津地铁规划由9条轨道交通线路组成。天津地铁1号线、2号线和3号线为轨道交通骨干线；天津地铁4号线、5号线和6号线为轨道交通填充线；7号线和8号线为轨道交通外围线；9号线为津滨轻轨线的延长线，总长度为227公里。

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项目 线路 1号线 2号线 3号线 线路起线路终点 点 刘园 双林 线路全长（km） 车站数量（座） 22 19 23 23 25 23 20 13 12 180 投资估算（亿计划开工计划竣工元） 日 日 120 120 110 85 85 2002年 2005年 2004年 2007年 2004年 2007年 2017年 2020年 2009年 2012年 2009年 2012年 2013年 2016年 2013年 2016年 2003年 2006年 曹庄 李明庄 华苑 小淀 4号引河北 张贵庄 线 5号线 大寺 北仓 6号李七庄 大毕庄 线 7号大毕庄 于台 线 8号线 小淀 大稍直口 9号中心广张贵庄 线 场 合计 -4

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外环线与中环线之间新建的快速环线：绿色线；“二纵”：紫色线；“二横”：

黄色线

期望中的四环路

天津2020规划中，主城建成区的界限以外外环(四环)为界，主城市区范围大面积扩大，为城市发展获得了巨大空间，在一月初的城市快报上刊登了这样一则消息：快速路环线(即四环线)由东南半环与西北半环两个半环构成，目前，东南半环已经建成通车，西北半环上部分立交桥已经开建，预计2006年

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西北半环的建设将全面启动，07年建成通车。届时，东南、西北两个半环将正式“接轨”贯通，提速津城中心城区交通。

按照四环路的修建规划，四环线与10条快速路、6条铁路以及数十条城市道路相交，规划建设立交桥18座，平均间距3公里，将在中环线与外环线之间搭起一个沟通两环交通的立体骨架环线，车流可以通过立交桥实现快速疏散，这样就可以从根本上解决平交路口造成的拥堵情况，从而缓解中环线的车流。

这条快速路环线位于中环线与外环线之间，全长约49公里，距中环线平均2公里，距外环线平均3公里，连接中心城区内的西青区、南开区、红桥区、北辰区、河北区、河东区、东丽区、河西区8个区，按照顺时针方向，主要由凌西道、简阳路、密云路、天平南路、天平北路、南仓道、淮东路、均富路、泰兴路、昆仑北路、昆仑路、昆仑南路、武陵路、黑牛城道等路段组成。

另外，与现在的外环线、中环线、内环线相比，快速路环线的车速最快，因为建成后的快速路环线将采用全封闭式的运营方式，不设红绿灯，车速设计为80公里/小时。按照规划，通过这条快速路环线围着本市中心城区转一圈只需40分钟

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